作者: bbcar (鈴木、川崎本一家！) 站內: VecStar
標題: Re: 大概是台鈴有史以來最多車款的時期了！
時間: Wed Aug 30 23:57:28 2006
恕刪
我非常認同上一篇的說法，只是有關台鈴要讓舊款引擎自然從市場消失
的說法，我相信，不是台鈴本身願意的！
有呆過代工廠甚至是台灣任何一間汽車製造廠的大概都知道
技術母廠，有決定一切「技術相關」的權力！以機車來說，引擎，當然包含在內
台灣沒啥能拿世界第一，但五期環保，可不只是全球第一，還是全球唯一！
也因此讓所有國內外汽機車製造商傷透腦筋。
台鈴一直以來就沒放棄過引進日本的新技術引擎來開發車體，無奈從前日本
始終以「目前的引擎本體技術，足以應付台灣與外銷目的市場」為由，不願輸出！
（好啦，不得不承認「高額」的權利金也是台鈴不想引進的原因）
台灣開發車體的技術其實非常成熟，但身為日本SUZUKI技術授權的台灣子廠
雖有母廠強大的技術做後盾，但看得到吃不到卻是個無奈的事實，
恰好此次政府要推行五期環保，沒記錯的話，台鈴一開始也是想過能否以目前手邊
現有的技術改良開發，以符合上市標準的法規。但在連日本母廠加入調教
都無法符合五期標準的窘境下，台鈴才有辦法順水推舟引進新一代的噴射引擎
開發下一個世代的車體。
如同大家都知道的：我變個外貌就能賣的好好的產品，幹嘛沒事找事做要去開發
一具全新的東西呢！
台鈴也沒多為技術著想，單純就是被逼到無路可走，才這麼做的。
P.S GSR125會有噴射版！
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→ atp168 推：照這樣看來GSR就不再是UE的引擎了?? 06/08/31
→ assasser 推：GSR跟Address是同一顆引擎 同一車系的(和AN/UE區隔) 06/08/31
→ subaru 推：有噴射版就可以有下手動機了XD 我對KYMCO失望透了= = 06/08/31
→ apexl009 推：其實政府的規定才是許多技術引進或進步的主要推手XD 06/08/31
→ snake1257 推：就跟F1一樣阿 06/09/01