作者: assasser (看到樣品了!等量產XD~) 站內: VecStar
標題: 車手更換+煞車手感大改變?!
時間: Tue Apr 18 02:04:49 2006
因為上週四和汽車擦撞 龍頭歪掉(之前練車摔了幾次車硬敲回來依舊有略為的偏)
定了車手(料錢約五張國父左右)然後昨天下午去更換
1.後視鏡拆除
2.前蓋五個螺絲拆除(小心燈罩下那個不要沒抓好掉到車殼內 很難撿回來的)
3.後蓋三個螺絲拆除 順便把儀表後的轉速表感應線轉開抽出 這樣後蓋才可往後拉
4.拆握把+油門線固定座+右煞車總泵+左鼓煞線組 記得煞車感應線兩條要先拔掉才拆
ps原廠未拆過+年久生鏽 固定比較緊的請用氣動打 用手硬拆沒弄好容易滑牙
還有握把內&車手上會有上膠 頗難拆的 鼓煞線組要拆也先把殘膠刮除會比較好拿出
PPPPPPPPSSSSS 最重要的!!!!
拆除前請先"標記" 握把 和 以上各項東西 位置和角度分別在車手的哪邊!
因為車手上面並沒有定位扣或是固定凸起 所以裝回去的時候會不知道要該裝到哪個位
置 今天浪費了好多時間又把前後蓋裝回去才來比對後照鏡螺絲口和殼開口位置 才知
道位置到哪邊才該鎖 還得坐上車 手抓拉桿才知道左右拉桿斜度是否相同
白白浪費了許多時間
5.斜版三個螺絲拆除 有小燈的車主 螺絲下完不要直接猛拉開 別忘了裡面還有小燈接頭
都拆下後 撥開龍頭下管線 找到正中間車手和車架交接處
6.拿兩支14號梅花板手 人正對車頭 手往交接處伸 在左右有個對鎖的14號螺絲+羅帽 拆除
再拿內六角工具用氣動把正中間那個內六角鐵螺絲拆除(電鍍成金屬黃色的那個)
ps如果平常要確定龍頭是否有撞歪或是有輕微偏斜 就可拆下檢查中間這顆黃色螺絲是否
有歪 如果有歪就表示龍頭一定歪的
7.到這邊 就可以把車手整個抽出車架了 然後把新的裝回去 以上東西復原
第一次龍頭拆的那麼徹底
順便還把煞車總泵整隻拿起來把玩 看看可愛的藍液在裡面滾來滾去(油管沒拆拉 放心)
但 沒看到上面有打印是多少規格的總泵 囧~
然後當我全部裝回去復原後 順手拉拉煞車拉桿時 @@怎麼這麼軟?!食指中指輕拉就可以拉
到快碰到其他握著握把的指頭 行程好長阿~
簡直就像是卡鉗拆除裝回 前面幾次直接空拉煞車的那般輕軟
然後檢查了一下 確定沒漏氣/漏液/煞車效果依舊不變
可是手感異常的好~怎麼說呢 就是非常好控制!雖然剛開始非常不習慣
明明我只有把總泵拿起來看 晃一晃+總泵拆除時直接壓拉桿(碟盤卡鉗未動)調整一下金屬
油管走向...
以前要稍微力拉(Q偏硬)而且行程短 有一陣子還頗死硬 後來又變Q軟
現在卻變成輕飄飄的 輕輕施力就可以到我想要的力道
別人改金屬油管是 反應變更直接 手感更硬
可是我換了金屬油管反而 行程變長 手感變軟(剛換油管+藍油也是很Q軟)
非常明顯 這是怎麼一回事阿?
而且我之後還一直拉拉桿 依舊是這樣軟 真詭異...
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┼╯ Author: assasser 從 60-244-55-60.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
╰╮ Modify: 06/04/18 2:07:56
→ DE999 推：你要不要放一次空氣看看 從油管接總泵的螺絲放 06/04/18
→ bmw530 推：感覺是總泵懸空時空氣跑進去了 06/04/18
→ doomcat 推：那就真的有11mm的 我去汰凱場有看過11mm的原場泵 06/04/18
→ doomcat 推：把泵翻過來就會看到打11的字 拉桿也有XDs 06/04/18
→ gw 推：我買全新的就啥都沒標示啊...買到無限級總泵啦~ XD 06/04/18
→ doomcat 推：照之前我去問到的 老艦才有打 不過好巷不能直上 06/04/18
→ doomcat 推：手把的部分不一樣寬的樣子 等我去凱回來在跟大家報告 06/04/18
→ assasser 推：有沒有可能是之前金屬油管拉的線路不順? 06/04/18
→ kazz 推：殘留空氣+1 06/04/19