作者: assasser (哀...) 站內: VecStar
標題: Re: 機油濾網和機油濾心?
時間: Tue Mar 14 19:19:10 2006
※ 引述《SKYONE (( ))》之銘言：
> ※ 引述《shampoo (呵)》之銘言：
> > 這個問題也困擾我好久 我的車是gsr125
> > 之前也是一直搞不懂「機油濾網」和「機油濾心」的差別
> > 每2000公里去車行換機油的時候說: 「順便換機油濾清器」
> > 他們都是換一個圓柱狀的東西 (從底下洩機油的地方挖出來的)
> > 所以我一直以為濾網就是包含在「機油濾心」內 @@"
> > 看了板上的文章 原來真的有「機油濾網」
> > 真是殘念 從來沒清過....
> > 不知有沒有大大有機油濾網和濾心的照片 可以讓我一窺究竟
> 濾芯現在應該還有啊紙質的濾芯在化油器正下方的一個圓形蓋子裡面
> 濾網在側面底下外面寫著洩油口的那片金屬蓋打開
> 一片大小約3*2cm的金屬網橫著插在裡面
> 外有墊片紙擋住所以光拆蓋子是看不見的
> 這是an的濾網
> ue還有沒有保留我就忘記了
有
> > 另外suzuki還有一個叫「傳動濾清器」的東西
> > 這個東西好像其它牌都沒有...不知suzuki為何有這個設計
有些還是有的 看車種
只是這種東西很少人在清理和更換(普通小店也懶的弄)
> > 記得以前看過一篇文章說 傳動濾清器最好2000就換
> > 可是今天聽到一位師傅說那裡只是散熱而已 不是很重要 所以真的很髒再換
> > 不知哪一種說法才是對的..
因為想要打的太多了 乾脆用回的...
速克達的傳動都有做散熱的進氣口 大多大同小異
最常見的兩種就是:
1.一個肥腸(軟管)開口朝前or看設計位置而定 然後拉到傳動前方一個小小圓柱狀的接頭
傳動部份的散熱 主要就是靠風葉轉動把空氣帶入+車輛行進間的流動進氣 而達到散熱
然後再傳動後方都一定有開口 只是位置不是直通 以避免雨水灰塵直接噴進去
當然也有人因此特地把管路重拉加長 直接拉到斜版下變成強制進氣散熱 效果我不知
EX:AN星艦 天鵝 高手 G3 RS...(拆傳動前面會拖一條管子就是那個)
2.另外一種是沒有管路 直接傳動蓋前方開個大開口 然後一大塊散熱進氣就裝在那
開口朝下or看設計而定(如果朝下 裡面就有繞 避免雨水直接噴濺進入)
EX:X星艦 部分Swing XR 晶鑽 迪爵
而不管是哪種形式的 在軟管末端/散熱器內 通常都會有做隔檔過濾的海綿塊或是類似芭樂
那種東西放在裡面用以過濾空氣中雜質和灰塵 以避免雜物灰沙進入傳動內造成不必要的干
擾或是打滑/損耗 有些比較早的車則沒過濾棉
而一般比賽車 為求散熱 通常都會把這些東西都拆掉 甚至傳動蓋露一半或根本不裝 讓空
氣直接和傳動接觸帶走熱量 但是相對的外界的所有東西都有可能因此跑進去而造成影響
賽道通常都比一般道路乾淨多 才這樣做(化油器敢直通大氣不裝空濾也是同樣考量)
一般道路如果就這樣騎上路...傳動一定得常常清理 利小於弊 也頗吵
這東西也是最多人最常忽略的保養項目
就如同我前面所回的文(請往前爬)
這東西平常一兩千用氣槍噴一噴把灰塵噴掉&清除雜物(有些車來店裡保養 誇張到整個海綿
上全都是枯草細枝條碎棉絮...)如果沒破損就可繼續使用了
除非是髒的太理譜 或是有破損四周密閉不佳 或是懶的清理 就換吧
> 其他車種有的是做成濾棉形式
> 星艦是筒狀的
> 長得像機油濾芯那個樣子
某些Swing(散熱器)是用這種
而X星艦(散熱器) 某些Swing(散熱器) XR(散熱器)則是用一整塊海綿裝在內部
> 太髒會影響傳動散熱
> 有人是為了性能覺得能不裝就不裝
> 有人是怕不裝傳動髒得快
> 這倒是可以自己取捨
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→ SKYONE 推：老星艦是直接把軟管拉到腳踏那邊 沒濾棉 06/03/14
╰╮ Modify: 06/03/14 23:39:41