作者: poiu0351 (阿蟲) 站內: VecStar
標題: 中古卡鉗整理
時間: Sun Oct 2 05:37:24 2005
這篇是因為無聊打的,且也已經搞完很久,之前也有人搞過
且我很少發言,想碎碎念一下,有興趣看就繼續看下去唄
因為我是鼓改碟所有東西都是凱來的
但因卡鉗,主缸有問題一直有問題勉勉強強用了一年多
但的用到很不爽...FZ的卡前,主缸清理可以救活
想說原理應該都差不多,下定決心給他拆下去了
卡鉗分解方法有兩種:
1.先將卡鉗拿出碟盤,拿掉來令,再來拼命手指運動(拉拉桿拉)把活塞推出來
因為是單向2活塞的關希...大部分一個先噴一個也快噴了
下面要墊一張布...要不然噴滿地
2.是將卡前整顆拆下來,一樣要拆來令片,把由管那科螺絲拔起來
排氣那顆也是,再來用手押住鎖油管螺絲那個洞(大洞),用高壓空氣槍(ㄟㄚ槓)
插入排氣那個孔(小洞)吹,就會噴出來了..把噴出來的那一個先押回去一點
拿東西卡著,把另個也搞噴出來就完成一半了...當然布一定要鋪一張
再來卡鉗用水洗一洗用掏耳棒(超好用)把油封土封挖出來
假如有新的油封土封就把它換了,但這東西很難買所以我沒換
假如沒有把它拿來用水洗一洗,沒看錯要用水,不管你用去漬油,是汽油,WD40
都有可能照成橡膠變形(長大),用水比較安全(FZ油封長大教訓得知)
再用衛生紙輕輕擦乾,盡量不要有拉扯動作,怕變形
再來就是用砂紙把鏽掉的地方磨一磨(越細越好我拿1000的)大部分的地方都能磨
只要不要磨太多掉可以,卡鉗活塞上的銹大部分不會太深,它是不銹鋼
可以磨個3~5條沒問題,我兩個活塞大小差了10條公差內
裡面也不太會生鏽(假如裡面也銹了...丟了八)而塞活塞那個洞外圍的銹一定要磨掉
大部分都是那卡住,除非真的銹很深...
都用完等它乾了就可以開始裝....怎麼拆就怎麼裝沒什麼難易度
油封裝回後要抹一些油在上面(煞車油較佳以免質變)比較好塞活塞
油封比孔大正常,重點是要能進去裡面的溝,放好...真的進不去就要換了
活塞盡量不要推到底會把油路整個擋住(害我拆2次)兩個盡量推一樣深
這樣搞完有90%的機率可以救好它跟新的一樣
PS:我是拆Suzuki的卡鉗...但我想國產的單2應該都一樣八
活塞直徑好像是25mm太久忘了,只記得公差,因為差10條嚇到(孔差3條SO沒有前後分)
卡鉗活塞油封FZ系才有,其他車種不論廠牌都很難叫..是怎樣...還是跑的店家太少
(理論上)活塞直徑一樣油封應該能通用,至於活塞通用性,直徑和深度一樣通用較佳
(理論上)主缸也是可以拆下來清的..至於新主推...跟卡鉗活塞油封狀況一樣難叫
沒主推可換的我,拆完後因主推橡膠變形....殘念
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