作者: bbcar (鈴木、川崎本一家！) 站內: VecStar
標題: Re: [轉錄]台鈴將成為日本鈴木速可達研發中心
時間: Sun Aug 28 22:44:19 2005
※ 引述《atp168 (小黑艦)》之銘言：
> ※ 本文轉錄自 [Motorcycle] 看板
> 發信人: kevintsai.bbs@******** () 看板: Motorcycle
> 標 題: 台鈴將成為日本鈴木速可達研發中心
> 發信站: 中山計中美麗之島 (Sun, 28 Aug 2005 18:35:01 +0800 (CST))
> 2005.08.27 工商時報
> 工業局爭取鈴木來台擴大投資
> 沈美幸/台北報導
> 日本鈴木株式會社加強與台灣合作夥伴─台鈴工業公司合作關係，
> 將台灣視為海外一百五十西西以下速克達機車的研發及生產基地，
> 明年上半年開發新車型銷往歐洲及美國等其他市場。據了解，工業
> 局已向日本鈴木總部表達，爭取來台設立研發中心甚至擴大投資。
> 台鈴高層主管透露，台隆集團董事長黃政旺長子黃教漳，去年第四
> 季正式接掌台鈴集團兼台鈴工業副董事長以來，加強與日本大股東
> 鈴木株式會社社長及高層主管溝通，日方認同台鈴的研發能力及生
> 產品質，允諾加強與台灣的台鈴工業合作關係，同意投入更多資源
> 及奧援。
> 台鈴高層主管指出，明年上半年問世的一百五十西西以下速克達型
> 車款，將是雙方攜手合作，首款透過鈴木全球行銷通路，銷往歐洲
> 及美國市場的車型。鈴木係繼日本山葉發動機之後，第二個將台灣
> 視為一百五十西西以下速克達機型研發生產基地的機車廠。
> 國內一百二十五西西機車市場每月需求三萬三千至三千四百輛，台
> 灣山葉、光陽及三陽三大機車廠囊括近九成市場佔有率的夾擊下，
> 台鈴希望藉由這次新產品問世，能在一百二十五西西等級拿下一成
> 市佔率。
不知道會不會有困難！
記得之前曾post過一篇文章 日本鈴木想要收購台鈴工業的股份到51%
但因為台鈴方面不肯鬆手 所以雙方的新車款合作一直談不定
其實台鈴與日本鈴木的心結已經很久了 久到要追溯至鈴木汽車進口的初創期
當初台隆在接手鈴木機車於台灣的業務並成立「台鈴工業」以後
台隆高層就一直想成為日本鈴木的台灣代理商 也因此開啟雙方洽談「汽車進口」
的機會
就在台鈴信心滿滿的自認為應該可以拿到鈴木汽車台灣代理權之際
實際上日本鈴木卻與太子汽車簽約 展開鈴木汽車在台灣的製造與行銷工作
這個結果可讓台隆高層氣炸 也因此雙方關係降到冰點 甚至於差點解除
雙方技術合作的關係
不過最近幾年 隨著台鈴的幾款車在市場漸漸打開知名度 台鈴與日本鈴木
的關係才漸漸的恢復 並且台鈴為了證明自身開發的能力 才會有「刀」的誕生
似乎有些為了「台鈴不是辦不到 而是想不想做」來證明自己
其實台灣150cc以下速克達的開發早已世界知名 也因此許多日本大廠
漸漸的都會將150cc速克達訂單轉移到台灣來 最知名的例子就是YAMAHA
自有品牌如SYM KYMCO也都打出名聲 如果現在日本鈴木願意協助台鈴開發車款
我相信台鈴要達到市佔率一成應該不難 不過有一點值得注意
台鈴車型的開發能不能完全的自主（ODM與OEM的落差是有很大差異的）
畢竟對車廠而言 車子是否成功取決的不是能不能做出來
而是賣的好不好！量夠不夠大！
SUZUKI的機車在歐洲市場算賣的不賴 由台鈴製造的X星艦與晶鑽
更一直維持不錯的口碑
希望明年雙方首次共同開發的車款問市後 真正能讓台鈴機車站上日本鈴木
機車研發的第一線 讓我們台灣的鈴木愛好者有更多的好車 更好的服務！
--
看起來XR125蠻像是「晶鑽125」的男生勁裝版...
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: bbcar 從 59-120-74-46.HINET-IP.hinet.net 發表