作者: look (風見...) 看板: VecStar
標題: 快速騎乘的基本.
時間:東吳機研站 Sat May 1 16:44:13 1999
主題:
[;33m文件m] 快速騎乘的基本. cjd
日期:
Wed, 6 Jan 1999 22:40:20 +0800 (CST)
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標 題: 快速騎乘的基本.
發信站: 成大資訊所_BBS (Fri Jun 19 18:47:38 1998)
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------------------------------------- From Cagiva ----------
機車運動有一項很刺激的景觀,
車手在轉彎時深深傾斜著車身,
臀部離開座椅,移向彎道內側,
大腿張開,膝蓋磨擦到地面.
在視覺上給人極大的震憾.
這也是機車賽充滿動感,極為迷人的一部份.
但是我們應該要問一個問題,
這樣的姿勢,
也就是所謂的斜掛,hang off,
為何廣被採用?
它對一般道路行駛有幫助嗎?
在國外專家們的經驗中,
斜掛跟動力滑胎的轉向技巧是相輔相成的.
斜掛能使得動力滑胎的控制更為容易,
也使得車手更有安定感.
其原因並無定論.
但通常都會作一個結論:
斜掛對一般非職業車手在公路的行駛,
不僅沒有幫助,反而有害.
原因在於,雖然斜掛不是高深的技巧,
但仍然會讓車手分心去擺出帥氣的姿勢.
同時,不正確的斜掛對機車的行駛更有妨害.
舉例來說,
如果是內傾式的斜掛,
手部的動作往往受到妨害,
不能大量的使用煞車,
也不能準確的逆操舵來使車身快速的傾倒.
也些車手,因為姿勢誇張,
不能在斜掛的同時,好好的放鬆肌肉,
或是緊緊的抓著把手,
或是全身僵硬的像一塊石頭.
其結果可想而知.
台灣的塑膠媽媽樂,普遍都有"道路餘隙"過小的問題.
也就是沒傾斜多少,底盤就會磨擦到地面.
Cagiva 自己的青春樂,
左彎時居然有幾次會磨到齒輪箱(或說是後搖臂)的外蓋,
所以如果採用"內傾"式的斜掛,
車身會較為直立,
能爭取到比較多的"道路餘隙",
對台灣的機車而言,
是可以爭取好的時間.
這也是我常作的.
但是這會給人帶來誤解,
認為斜掛是有效加快車速的特效藥.
但實則不然.
這只是塑膠媽媽樂的特例罷了.
對於街車,跑車,dual purpose 的機種而言,
應該謹記,
斜掛不見得能增快速度.
速度要靠什麼呢?
老話一句,
煞車,逆操舵,慎選路線,油門,以及安全的駕駛習慣.
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org look From ppp7208.cc.ntut.edu.tw ...
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