作者: ZxSonic (小忍) 看板: VecStar
標題: Re: 【閒聊】星艦的傾角
時間: 東吳機研站 Sat Nov 9 05:15:28 2002
※ 引述《bbgun (嘿嘿嘿..∩＿∩YA!)》之銘言：
: ※ 引述《seanc (神奇小子)》之銘言：
: : 對ㄚ```後避震在怎麼長也只是加高坐墊ㄚ
: : 因為輪胎還是要碰到地ㄚ
: : 所以除非你把輪胎加大加高
: : 不然傳動永遠都是在那裡的ㄚ```````
: 說的也是 我在想啥....^.^/////
: 討厭死了....人家不去了啦。......哼～
: 前叉要換也是可以
: 現在讓我重新選擇的話我會考慮其他車種 馬車我會蠻有興趣的 呵呵
: 不過要花時間研究研究 看到底相容度差多少
: 改了之後c/p值高不高....
: 但是能有自己的想法是好事
嗯~看樣子好像有人在叫我出來說明了~ㄟ~這算叫我出來賺機研幣吧~^^
星艦常磨底盤or傳動or電池蓋的處理方法呀~
其實不一定都是懸吊的問題喔~操控技巧也有一定的影響~
Ha...Ha...當然不是叫你們每個過彎都要跟蠟筆小新一樣扭屁股啦~
不管怎樣~玩山路的前題就是車輛的懸吊必須都要做好懸吊平橫~
並不是特別加硬前叉或者是後懸~而是使得兩邊的行程及阻尼做好平衡~
怎說呢~嗯~譬如你說就新手改裝而言就是先動便宜的先~大部份都是先動前叉油來取得
煞車Q感~
但在更換調整過前叉油確沒調整過後懸來平衡的話,容易在捷運施工的Rally路面上發現~
機車因為後懸過軟而造成前輪微微浮舉~而且在行走時就跟坐搖搖船沒兩樣~非常沒有安全
感~這就是前叉過硬後懸過軟的問題~反之~要是前叉軟而後懸硬的話~就會發現前煞車沒力~
前輪抓地能力不足常打滑~也常常造成後輪微浮舉的狀況~而且整台車明顯的轉向過度不穩
定~
這就必須要做好全車的懸調平衡了~瞭解嗎?
平衡過的車種除了在路面行駛穩定外~只要你的操控不具太激烈的話~
在Rally路面也能有很好的穩定能力~連煞車都會有安心的感覺~
這是過山車基本的第一要件啦~這部份比較好搞定~花花錢就能得到的效果~有錢人的選擇~
而在來就是我所說的技巧問題了~這部份就有關個人的基本操控問題~油門及煞車~
當然啦~還有很重要的問題~那就是慣性及取線了~
說真的~想要學習基本的過彎技巧的話~不是先去練啥側掛之類的~而是基本的油門跟煞車~
為什麼?因為你的油門跟煞車都會引響到你的車輛懸吊平衡~不瞭嗎?很簡單的舉個例吧~
當你加油時前後懸吊會有什麼反硬呢?當然是前懸浮起後懸下沉對吧~由於後懸下沉所以~
相對的對後輪施加下壓力道來使得後輪扎實的壓在地面上行走~
而煞車呢?煞車還有分成前煞車及後煞車~
壓下前煞車你車輛的懸吊會有什麼反應呢?這很簡單~大家也知道~就是前叉下沉後懸浮起
對吧~
那壓後煞呢?也是前叉下沉嗎?.....嗯~前叉當然是因為慣性因素而下沉一點~但主要還是
後懸會明顯下沉喔~而且沉的可多了~
所以那些過彎只用後煞車過彎的朋友們知道問題的所在了嗎?.....
一般過彎煞車是一定都在入彎前就必須做好~在彎中就必須盡量保持車輛的平衡~而不是狂
加油或是狂煞車~會有狂煞車加油門大多是在入彎前沒有判斷出入彎速度及取線問題~當然
還有少部份是因為有特殊狀況~譬如說閃避彎道上的異物等等~
但真正懂得保持全車操控平衡的人~應該是連原廠車都能騎的很好~就算爛車也能發揮到最
佳的狀況~像這種人就很適合去做試車手啦~而且會比較有客觀的看法~
但有些人騎的很變態~也很爆力~但彎道還是能平順的度過~您知道是什麼道理嗎?....
就是他能做到在入彎前短時間內就已經做好全車的平衡才去入彎~這種人就比較少了~
大部份就不常見了~當然我的屬於是那種大家應該都曉得啦~
而給那想在彎道不想磨到車體的朋友~若還沒有良好的操控技巧~那就先提升車輛懸吊的平
衡~若你真的想好好的瞭解彎道的操駕技巧~還是先準備護具在找場地玩吧~或是就從平常
練習起~瞭解在彎道中加油及煞車的變化~或者常常看其他人是如何做操駕的~偶爾看看賽
車節目也可以~仔細觀察一下車手們在入彎出彎時車輛的前叉及後懸的變化~還有觀查車手
們的取線.....都可以領悟到一些東西~
在不然就是自己去搜文章了~
由於星艦車重~並有馬桶鐵車架~車輛的剛性非常好~所以比較適合在道路上過彎~比起其他
同級速客達車種會有優異的穩定的狀況~只要你會抓到星艦的優點並善佳強化利用~
你就會有特別的感受~
其他要是還有不瞭的(我也不是說寫的很詳盡啦.....大多在哈啦)....
有空來忍店遇到我(遇到我要有一定的機會...)~在做說明~並配合畫圖來解說~.....
就這樣啦~
哈哈哈~貪財貪財~又賺到機研幣了~^^
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw ZxSonic From 211.72.12.203 ...
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