作者: aleyou (又1000km摟^^) 看板: VecStar
標題: 【閒聊】淺談改裝凸輪軸的特性
時間: 東吳機研站 Wed Mar  5 23:24:38 2003


      其實自己在星艦大修過後,就很少在大直線狂噴了,所以原廠的凸輪對自己來說
  已經用得十分習慣了,亦是不論上高山,長途旅行或雙載,都對原廠的性能十分滿意.
  但在一月時,為了解決一個鳥問題,把缸拆了也換了,甚至把大家俗稱"高凸"的改裝
  凸輪軸也順便裝在車上,剛好最近放假，所以出去"一千KM"了一趟,也因為這一千KM
  ,所以......我來碎碎念一下,大家有意見也可以討論交流一下,但......請別問我
  這東東去那裡買,因為^^"我也不知道,呵......

      車車是六萬多km的六年車,車上除了這高凸外,所有的東西都是原廠的,所以這
  樣的條件下,行程是高雄>新竹>桃園>北橫7>7甲>梨山>合歡山>埔里>台中>高雄;這趟
  旅程包括了一半左右的山路,也有省道上的大直線,說真的,兩種路況下的騎乘心情
  是截然不同,因為結果如下:

      高凸理論上會將最大扭力馬力比的轉速往後拉,而在山路上已經習慣用原廠動力
  域的我,一時間無法適應這其間的差異(我想少說有往後500rpm吧),加上是雙載,原本
  還以為車子是得了高山症,但混合比的一再調教下,加上我老大說"車子是不是怪怪的
  ,好像沒力^^"",真是不得不相信,高凸在山路上是不太適用的,且引擎效率也極低,一
  L的汽油跑不到30km,真是只能等下坡出現啊><

      直線,是讓高凸發揮的地方!在轉速到5500rpm後，車子轉速上升的很輕鬆,油門
  稍含些,車子前進的很easy,引擎聲音也很小.然後油門灌下去後,轉速上到7000rpm是
  一下子的事,在灌下去的同時,引擎聲浪很明顯的與原廠不同,聽起來是比較有力些(
  因為比較大聲^^"),在7500rpm以後,轉速上升才慢下來,在小試了下,差不多8000rpm時
  ,錶速約一百初,但我想如果車上的傳動有更新的話,表現應該不只如此:)

      現在傳動是原廠設定,待改天如果有變動且有滿意的效果出現，再來跟大家分享
  討論一下:)

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