作者: Louis (阿芳) 站內: VecStar
標題: Re: 總磅討論
時間: Fri Mar 25 01:57:57 2005
※ 引述《doomcat (X星艦-雙子星我來了)》之銘言：
> ※ 引述《Louis (阿芳)》之銘言：
> > 以上是油壓的比例
> > 你們沒有把拉桿的比例算進去
> > 大號的總泵其拉桿的比例也會加大(以原設而言)
> 請問一下要怎麼換算勒^^
> 這方面我都沒有找到什麼資料說:(
> 想請問拉桿跟行程間會有什麼關係?
> 還有就是拉桿的放大率到底是怎麼算的 ?
> 麻煩懂的網友回答摟
行程跟很多原因有關
其實在一般請形下,跟你總泵及卡鉗的狀況最有關
但這不在這次的討論範圍
先假設總泵及卡鉗都正常
在沒有煞車時,煞皮跟碟盤是分開的(雖然幾乎是貼著的)
煞車時,必先進油使煞皮咬到碟盤
再來才會有壓力,使煞車
卡鉗推塞愈大/愈多,所需進油量就愈大
(理論上,所需進油量=推塞總位移X推塞總截面積)
而總泵推塞面積(口徑)愈大,出油量就大,所以行程短
反之也是,這個很好了解
這只是單純的比例問題(如果總泵推油百分百)
而力量的部份,其實也是比例問題
f=Pa f是總泵推塞受力,總泵推塞面積a,形成油壓P
如果說F不變,則a愈小,形成油壓P愈大
只是以上都只是油壓部份
行程也只是總泵推塞的行程
但我們要求的是拉捍的行程
而且我們的手用力不是1:1直接推在總泵上
而是經由拉桿的槓桿放大去推的
(不相信可以把你的拉桿切掉一半再煞看看)
所以說,大號的煞車,多半是以大總泵來提供足夠的出油量(縮行程)
力量效小的間題再利用拉捍把我們的手力放大
但煞車強的主要原因還是煞皮的能力及"有效接觸面積"
PS : 理論是理論,事實上當然不會這般簡單
我只是把間題都簡單化希望好說明好了解
各位不要介意
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錯漏請指教
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電腦出問題,TELNET突然不能打中文
還要先用記事本打一打再貼過來,好累
所以寫的不是很好,自己看了都覺得%$#@!
累了,無力修改,就請各位先進來指正吧
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┼╯ Author: Louis 從 220-132-250-3.HINET-IP.hinet.net 發表
→ kazz 推：大SIZE總泵出油量大,但實際也要考量卡鉗的精度及油管 05/03/25
→ kazz 推：總泵的大小,主要給的就是手感軟硬以及行程 05/03/25