作者: aleyou (可憐的綠色小小星艦) 看板: VecStar
標題: aleyou加強前輪制動力之經驗談,歡迎大家一起討論
時間: 東吳機研站 Wed Mar  7 21:16:56 2001

改星艦制動力前請先聽小弟說一下(aleyou個人經驗談)


   星艦的前制動在沒有什麼市售改裝品的情形下,很多人大概會像熊版上建議的做法
:將卡鉗換成新一代星艦的雙活塞卡鉗,但是在我個人加強制動力時動的幾個地方時,我
發現其實有更好的做法,且可以更省錢:)所以post上來看看若是有車友想加強制動力的話
,可以參考一下小弟的做法!

   敝小艦為了加強制動力共改了四個東西,分別是輪胎,前碟主推油缸,金屬油管,與雙活
塞煞車卡鉗!現在我分別將更換各個部品後,自己對制動力改善的感覺與大家分享一下!當
然這一篇文章是個人主觀的感想,若大家有不同的意見的話,歡迎大家提出一同討論!(我
分別以星號來呈現換裝後增強原廠制動力的大小)


   雙活塞卡鉗      ***           (花了小弟快兩千元買進)
   FZ主推油缸    *******       (殺肉場殺來的,約200,新品約七八百上下)
   金屬油管      **            (承德路南X,約420元)
   好胎          這不用說了,想加強制動力一定要好胎的搭配,不然還是會換湯不換藥!


卡鉗:
   小星艦上了雙缸卡鉗後,發現制動力的改善約加強了三成左右,以星艦原廠的主缸來推
的話,只有在極低速的情況下能勉強鎖死!而在一般路面的操作時,在想減速時仍然是一樣
的拉桿壓到底,然後才會停~~制動力完全沒有隨傳隨到的感覺~~(心想~~花了快兩千元只
改善了這樣,真是不甘心-_-")

主推油缸:
   某天在網路上從cooldavid兄那得知FZ的主缸之出油量很大,聽說大到可以推動對向六
活塞的卡鉗!!於是回寒假高雄後到殺肉場殺了一個回來(200元買了個良品),然後在花了99
元在金弘笙內買了罐最便宜的ABS牌煞車油(Dot 4,耐最高溫到 510度F)就是這罐了^^東西
都帶回家後就開始動工!在排空氣快結束時,發現FZ主缸的出油量真是大~~隨著空氣逐漸排
完,油缸內的煞車油就越噴越高!甚至高到油可以噴10cm以上!!天!......與星艦原廠的出
油量比起來真是老鷹碰小雞啊~~花了一個小時左右將東西裝上後,迫不及待上路試看看摟
~~
   在胎溫尚未到底工作溫度前,BT39SS的前輪輕易鎖死打滑!而在各種行車的速度下,制動
力可以說快到達了隨傳隨到的感覺~~個人覺得若與YMT的原廠制動力比覺起來,小弟的車應
該是比較安全的,因為比較靈敏^^真是快樂~~

金屬油管:
   開學後回新竹,在某次上台北看電影試映會的機會下,順便到南昌壓了條油管(不管您是
什麼車,甚至是IGT,他那裡都有油管該弄多長的資料在),當晚回新竹後就開始動工了~~在過
了約40mins後車子弄好了,發現制動力並沒有什麼加強的感覺(當時覺得蠻X的,怎麼沒有像
人家說的換金屬油管後制動力變得更強,哇勒~~),反到是手感差了很多,不過到今天差不多2
~3個星期了,習慣後發現這樣的感覺真棒:)可以說算是隨傳隨到吧,輕輕一壓拉桿後,前輪的
制動力就開始出現,算蠻靈敏的^^雖然行程到了一定的程度時會好像已經無法再再壓下去了
,不過若在這個情形下再壓到底的話,即使前輪BT39SS在已經熱開的情況下還是會輕鬆鎖死
--->夠力^_^不過也許小弟長時間騎過的車種可能還不夠多,所以還沒機會碰到夠猛的前煞
過,希望大家別見笑:)


   小弟下個結論好了,若星艦車友想以最少的金錢將前碟的制動力得到最大的改善,就我
自己實作的感想,我覺得改FZ主推油缸是最好的選擇: 主推油缸(約800)加上煞車燈線幾
十元再加上兩根Yamaha小50的後視鏡(不會超過兩百元吧),應該一千元左右可以弄好:)這
Cost/Performance 的值會比換雙活塞卡鉗高很多的:)不過若是您有更好的改法,歡迎提出來大家一起
討論吧^^

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aleyou的路跑經驗:
                 118 x 7 ; 126 x 2 ; 北橫 x 5 ; 大埔 x 1 ; 124 x 1
                 136 x 2 ; 台21x 2 ; 南橫 x 3

p.s             : 118:羅馬公路,126:明德水庫,124:南庄,136:往天冷
                 台21:往國姓鄉


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