作者: sermer (玉米) 看板: VecStar
標題: Re: BS26和CVK24
時間: 東吳機研站 Sun May 5 09:45:51 2002
※ 引述《stevenli (紅藍NS150R)》之銘言：
: 傳動原廠順順用，這是SUZUKI的宿命
: 由號對我來說還好，我之前的AN150大約25km/l以上，現在的125也不會比這個差
: 進排氣門倒是還好，我周遭沒有看到，也沒聽車有特別提及
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這個只有UE系列才有的新毛病。
汽缸頭改了後，氣門也改過，從此進氣門就會容易磨損。
一直到GSR第一批（2001.5）之前出的UE都會有這毛病。
我的Swing剛好就是氣門改善前的最後一批車。
操車的話幾千公里進氣門就會嚴重磨損而漏氣，我的五千就掛
掉啦，新竹台鈴服務站說我是第一名（公里數最少的）。
Swing虛掉有很大部分是這個原因，一部份是離合器打滑。
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw sermer From thccy13.Oz.nthu.edu.tw ...
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作者: sermer (玉米) 看板: VecStar
標題: Re: BS26和CVK24
時間: 東吳機研站 Sun May 5 22:30:15 2002
※ 引述《stevenli (紅藍NS150R)》之銘言：
: : 這個只有UE系列才有的新毛病。
: : 汽缸頭改了後，氣門也改過，從此進氣門就會容易磨損。
: : 一直到GSR第一批（2001.5）之前出的UE都會有這毛病。
: : 我的Swing剛好就是氣門改善前的最後一批車。
: : 操車的話幾千公里進氣門就會嚴重磨損而漏氣，我的五千就掛
: 是舊swing嗎？
查台鈴網頁除星艦之外都叫UE。
Swing、Gsr（銀河）都算。
氣門漏氣我自己查出來的，因為上一台悍將就這樣掛了
很多次，也換了很多次缸頭。
所以一沒力先傳動檢查過後，就檢查汽缸壓縮情形。
想不到牽到服務站去想跟他凹一個缸頭時，他說這情形
是進氣門掛了，因為已經多台這樣了。
看他老神在在，一副很有把握，我暫且相信他了。
換了之後又騎五千公里了，現在還沒事。
該改良型進氣門在01年6月後的車子理論上都是配置該
型，所以應該不會有問題。
我的是Swing二代的，但仍配舊型氣門，跟銀河一代頭期車一樣。
不過要是你的車還沒異狀，想叫服務站更換，他可能不會理你。
我還是自己把缸頭拆下拿去給他看，當場更換。