作者: qaa (恐龍販賣機) 看板: VecStar
標題: Re: 【閒聊】更換前叉油小小心得
時間: 東吳機研站 Sun Feb 16 02:07:08 2003
※ 引述《sonicman (恭介索尼)》之銘言：
: 前叉拆裝不下十次了!
: 終於調整到適合高雄越野路面了,又不失旅行時高速騎乘的需求!
: 銀河GSR的前叉管,油量務必要高於65cc以上!
: 上次用了讀電子學的心情去觀查前叉,60cc的油量剛好平齊內管的頂部!
: 但是在伸縮時,有時會吸不到油,就是會吸到空氣,就是阻泥會頓時降低!
: 上一次調配量是70cc純齒輪油(85W-140),在高雄的路面以六十公里行駛!
: 前輪的M-6012會偶而小離開地面!無法吸收路面的坑洞及凸起處!
: 這一次重新在調配一次!
: 50cc齒輪油(85W-140)+20cc機油(10W-40) = 70cc
: 這次總於找到最適合我的配法了! 我的前叉油調配公式終於固定了!
: 最近長途旅行時,比較舒適了!
: 無論是台一線彰化田尾的爛路面,以高速80~90公里行駛,舒服,舒適,穩定!
: 還是山路的崎嶇的彎道,穩定過彎!
: 重點是能在捷運動工的高雄路面,讓我安心舒適地騎乘.
: 不管大小坑洞及凸起處,前叉完全吸收,所回饋給我只有舒適地Q感!
: 但是以銀河GSR及奔騰豪邁兩車而言.
: 使用相同油品及相同的cc數, 奔騰豪邁則是柔軟舒適,恰到好處!
: 銀河GSR卻是阻泥感略大(但是路感清晰!),無法吸收高雄的路面!
: 真是讓我百思不解!
彈簧力量不一樣.....
組尼孔也不一樣大....同樣的油還是不一樣的組尼......
: 奔騰前叉管單隻使用 CPC 85W-140 齒輪油 70cc
: 搭配 NHRC 隱藏式氣瓶可調阻泥及可灌氣體的後避震器 120磅數(330mm)
: 調整完整體懸吊之後,行駛在高雄的不平路面,感覺超棒的!
: 彷彿好像裝了氣墊一樣,真的讓我感動不已!
: 騎乘時,路面所有的不平,經過懸吊過濾之後,所感到是柔和的力道!
: 但是路感也因此而模糊許多,不過我比較偏向舒適.
: 騎車本來就是要暢快舒適,毫無負擔壓力嘛.
: 再次地推薦 高雄中正一路上的南興部品(NHRC) .
: 真是國產之中頂級的避震器,這麼說因該是不為過吧!
: 附帶一題: 他這一隻避震器,阻泥可以強到重重壓下車身之後.
: 回復到車身的水平,大約要兩秒鐘!
: 當然這是先把欲載放到最鬆,阻泥調整到最強!
: 這是我親身體驗的喔! 超強的阻泥,嚇人!
: 以上經驗,共您參考!
: sonicman 恭介
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