作者: mfq (終極土砲) 看板: VecStar
標題: 【閒聊】對正時again
時間: 東吳機研站 Wed Jul 16 20:19:53 2003
今天又把車騎到附近車行
再調了一次凸輪軸
感謝yaoming以及vecstar的指導
步驟如下
1.拆下風扇外蓋
2.拆下鍊條調整器（位在高壓線圈裡面一點 長的像倒Ｔ字形
總共三顆螺絲 最頂上那一個是調整鍊條用的 先放鬆它
然後再卸下兩邊的螺絲 10號六角）
3.拆汽缸蓋外蓋
4.拆搖臂蓋
5.先拿下凸輪軸左側的半月銷 如果準備要裝上凸輪軸的話 半月銷最後再裝
6.右手壓住凸輪軸 左手轉動電盤 將上死點線對準記號 使活塞保持在上死點位置
7.此時請蹲低一點 從側面往裡看 注意到凸輪軸的齒輪上
齒輪的面上應該會有一條線 線的中間還有一個”小顆粒”
注意到那條線是否有和汽缸蓋外蓋的邊緣呈平行
如果有 那就沒事了 如果沒有 請接第八點
8.因為拆了鍊條調整器 因此鍊條會呈現鬆弛狀態 而我之前裝配了好幾次
就是差那麼一齒 線就可以對到外蓋的邊邊了
要怎麼才能再前進一齒 使線對到邊邊呢？
（這部份會很難描述 各位就盡量看了）
大家都看過毛毛蟲走路吧？蟲爬的時候看起來就像 Ω 的形狀
如果你的凸輪需要再順時針轉一點點 線才能對到邊緣的話
請用你的右手 連同鍊條一起抓緊齒輪的上方 左手抓緊下方的鍊條
使齒輪的下方和鍊條分開
然後將齒輪偷偷的再爬進去一格（此時你會發現 毛毛虫出現在你的齒倫上）
爬進去一格之後 左手就連同鍊條抓緊齒輪的下方
右手就幫助鍊條做出像毛毛虫爬行的動作
慢慢的前進 最後鍊條即可和齒輪合在一起....
9.裝好並右手先頂住凸輪軸 轉動電盤轉個幾圈
觀察看看不論上死線對準刻度幾次 齒輪上的線都能和缸蓋邊邊平行
裝好還沒轉動之前 線應該在齒輪的下方 轉動電盤一圈 線會出現在上方
再轉一次電盤 刻度線又出現在下方....
10.組好車子 發車回家去
至於我昨天弄好車之後 會有很大的答答聲
今天給老闆診斷之後發現 是汽門太鬆了....
因此即使只是換完缸頭 還是要調整一下汽門會比較好....
以上
--
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作者: bejeans ( 大香蕉車業) 看板: VecStar
標題: Re: 【閒聊】對正時again
時間: 東吳機研站 Wed Jul 16 20:32:04 2003
※ 引述《mfq (終極土砲)》之銘言：
: 10.組好車子 發車回家去
: 至於我昨天弄好車之後 會有很大的答答聲
: 今天給老闆診斷之後發現 是汽門太鬆了....
: 因此即使只是換完缸頭 還是要調整一下汽門會比較好....
除了一體成型的缸頭以外..有動到汽缸螺帽都一定要調汽門間隙..
: 以上
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw bejeans From 61-216-36-109.HINET-IP.ht ...
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作者: yaoming (換殼中-西瓜) 看板: VecStar
標題: Re: 【閒聊】對正時again
時間: 東吳機研站 Wed Jul 16 22:02:04 2003
※ 引述《mfq (終極土砲)》之銘言：
: 今天又把車騎到附近車行
: 再調了一次凸輪軸
: 感謝yaoming以及vecstar的指導
: 步驟如下
: 1.拆下風扇外蓋
: 2.拆下鍊條調整器（位在高壓線圈裡面一點 長的像倒Ｔ字形
: 總共三顆螺絲 最頂上那一個是調整鍊條用的 先放鬆它
: 然後再卸下兩邊的螺絲 10號六角）
裝內鏈調整器需要注意:上面那個頂彈簧的螺絲,千萬不要依照手冊上的扭力值來鎖
因為長年的高溫,熱脹冷縮,已經使得螺絲不能承受原有的
扭力值了,所以只要用板手"適當"的鎖緊即可.
別以為那顆螺絲鎖斷了就算了.到時候單買就好了.嘿嘿~~
那顆螺絲沒有賣單的,只有賣整組內鏈調整器而已..
所以那顆螺絲有6次中樂透的機會$$
: 3.拆汽缸蓋外蓋
拆缸蓋也要小心中間那個6mm的內六角螺絲,千萬不要鎖到滑牙了.
因為那裡接的是汽門搖臂座
: 4.拆搖臂蓋
: 5.先拿下凸輪軸左側的半月銷 如果準備要裝上凸輪軸的話 半月銷最後再裝
: 6.右手壓住凸輪軸 左手轉動電盤 將上死點線對準記號 使活塞保持在上死點位置
打個剎一下...
5跟6應該是相反的...
應該是先讓活塞於上死點,再拿下凸輪,這樣就不用用手壓啦.
補充一下:
活塞於上死點會有兩個情況..
吸氣-壓縮-爆炸-排氣 在壓縮行程結束的時候與排氣行程結束的時候..
活塞是在上死點的..
所以最好的方法就是歸零,也就是把凸輪軸拿起來,電盤對準記號..
依手冊上的圖示把凸輪軸裝好,就沒事啦..
: 7.此時請蹲低一點 從側面往裡看 注意到凸輪軸的齒輪上
: 齒輪的面上應該會有一條線 線的中間還有一個”小顆粒”
: 注意到那條線是否有和汽缸蓋外蓋的邊緣呈平行
: 如果有 那就沒事了 如果沒有 請接第八點
: 8.因為拆了鍊條調整器 因此鍊條會呈現鬆弛狀態 而我之前裝配了好幾次
: 就是差那麼一齒 線就可以對到外蓋的邊邊了
: 要怎麼才能再前進一齒 使線對到邊邊呢？
: （這部份會很難描述 各位就盡量看了）
: 大家都看過毛毛蟲走路吧？蟲爬的時候看起來就像 Ω 的形狀
: 如果你的凸輪需要再順時針轉一點點 線才能對到邊緣的話
: 請用你的右手 連同鍊條一起抓緊齒輪的上方 左手抓緊下方的鍊條
: 使齒輪的下方和鍊條分開
: 然後將齒輪偷偷的再爬進去一格（此時你會發現 毛毛虫出現在你的齒倫上）
: 爬進去一格之後 左手就連同鍊條抓緊齒輪的下方
: 右手就幫助鍊條做出像毛毛虫爬行的動作
: 慢慢的前進 最後鍊條即可和齒輪合在一起....
: 9.裝好並右手先頂住凸輪軸 轉動電盤轉個幾圈
: 觀察看看不論上死線對準刻度幾次 齒輪上的線都能和缸蓋邊邊平行
: 裝好還沒轉動之前 線應該在齒輪的下方 轉動電盤一圈 線會出現在上方
: 再轉一次電盤 刻度線又出現在下方....
其實可以把鳥座鎖上去再轉轉看,這樣就不用用手啦.
: 10.組好車子 發車回家去
: 至於我昨天弄好車之後 會有很大的答答聲
: 今天給老闆診斷之後發現 是汽門太鬆了....
: 因此即使只是換完缸頭 還是要調整一下汽門會比較好....
: 以上
以上動作,請有"扭力板手"再進行操作,因為我們不是車行,沒有那種"感覺"
就算有感覺,也沒有用儀器來的準確.
缸頭那四顆首重,均勻鎖緊.所以還是有扭力板手後再進行操作.
不然到時候還要跑車行就麻煩了.
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也不是非用扭板不行啦,但是還是雞婆一下..
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw yaoming From 218-167-219-208.HINET-IP ...
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