作者: hermas (縮缸魔人-嘴泡機研) 站內: VESPA
標題: ET8自動阻風門檢測維修
時間: 2010/10/20 Wed 23:35:52
最近車怪怪的
發動後solw一直降不下來,時好時壞
本以為自動阻風門掛了
但拿新的交叉比對又正常
又懷移是阻風門繼電器
比對過一樣沒壞
只好拿出電錶翻電路圖一條條查線
基本上最常遇到阻風門本體故障
伸不出來(slow降不下來)或縮不回去(難發)
自動阻風門是靠熱敏電阻加熱伸長將洞塞住
冷車時=阻風門全開
熱車時=阻風門全關
方法
1.拿電錶依手冊量冷車時阻風門電阻值是否為33+-5歐姆
(mikuni常見電系老化電阻變大,導致不過電柱塞伸不出來,
可以換新電線試試,再不行就只能換新阻風門了)
2.分解阻風門,可將阻風門本體旋開清潔,依序是彈簧/柱塞/頂針/電阻本體/電線銅片
若只是髒污卡住則清潔後就可以了
3.阻風門不過電,阻風門上有白線接電門正電=>白紅線接繼電器
先用電錶歐姆檔檢查
白紅線=>繼電器是否正常
開電門量白線=>接地是否有電壓
正常的話電門一開,白線就有電,沒電的話就是線路有問題
而白線前一個連結點電門正電是在鎖頭旁邊的主配線路
撥皮後會發現有7條白線用一個小銅夾串接
1.電門開關供給電瓶正電,
2.阻風門,
3.穩壓器B,
4.儀錶燈
5.喇叭
6.閃光器
7.啟動開關
因為銅夾在龍頭處,龍頭轉久了很容易斷線(上列7項功能有問題也可以查這裡)
一樣用歐姆檔量此處=>阻風門白線是否有通
若只是此處斷線就接回去吧
接回去後開電門再量阻風門白線是否有電
有電則搞定收工
發動後量阻風門那兩條線應該要有12-14v電壓
約1分鐘後阻風門發熱,slow就降下來了
PS
繼電器有4條線,
白紅接阻風門=>黑線接地(阻風門迴路)
1灰線接穩壓器/0綠黑接啟動馬達繼電器的啟動開關正電(控制迴路)
平時是處於斷路狀態
當電發通電後,穩壓器灰線供電至繼電器時打開阻風門迴路過電,
此時阻風門才過電開始加熱
若控制迴路故障就不過電
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