作者: LEICA (alext) 站內: VESPA
標題: ET8多年維修發現
時間: Fri Sep 8 00:06:14 2006
騎ET8六年多,也拆過其他ET8引擎重組
發現早期所謂頭批車
真的有最大的不一樣...case是原裝的
這點是我拆過後可確認的,因拆的是後期車
發現華牙及case剛性不夠(軸承座崩了...是區軸軸承)
車有在基隆路日系車行改malossi缸,一直有異音
找上了我,第一次下引擎檢查正時汽門問題..OK
第二次拆了驅動盤後面才知,軸承座問題.後來曾去拿料才知這是常有的事,
那天去旁邊就躺的一個要換case
驅動方面大家都知道好料是啥!開閉盤就要注意軸承及油封是可換的
軸承要用6002 2rs c3注意是c3較貴,間隙較大叫不怕熱衰竭及高轉
油封嗎拆下整理時就得檢視有無漏油,通常就是整組換新
因根本沒油封可換,再者是內軸有刮痕不得已要換
油封問題最近找到正在試用耐用度,打算寫信去問製造商(oil seal)台灣要找誰買...
找過沒這尺寸(taipei)
哈哈!
待成功後驅動要花的耗材又少了
離呵氣也正在想哪裡有在貼皮,記得以前老車沒煞車皮可換,有人在處理貼新的
說穿了離合器就是3片是煞車皮...
最近非常少上東吳機研.....老人了該退休換大車?
DUCATI我來了....當然是找不到限速器的後果
PS.老人打字慢!別寫信問候我
BYE!
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┼╯ Author: LEICA 從 125-225-140-94.dynamic.hinet.net 發表
→ Ha 推：新莊有人在貼離合器的皮。大漢橋下來右轉。 06/09/08