作者: Ha (無良內燃機操作員) 站內: VESPA
標題: 我看到馬車版在討論Malossi缸
時間: Mon Apr 25 18:29:28 2005
這就讓我想起我上一台ET8的甘苦
當初滿心期待的暴改Malossi套件
發現效果不如預期
尤其是那顆汽缸讓我覺得很失望
因為顯現出的性能似乎跟理想落差太遠
(大家不要被PM那張孤輪ET8洗腦，那是不可能的！)
還有三不五時就斷給你看的PM56
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其實性能低落原因很簡單
就是因為「供油」的問題
(車子的組裝我確定是絕對沒問題的)
原廠的BS24油嘴很難找，又不好調
(BS系列的化油器好像都不好搞？)
後來換上了CVK26
哇...當時以為找到救世主
我期待已久的加速性都顯現出來了！
甚至起步的時候大灌油門車頭還會離地一點點
不過，當初幫我裝的車拼跟我說混合比有點稀。要我注意一點
但是，化油器賣家跟我說這顆主油嘴「好像120號」
所以我也不以為意
反正騎起來還ok加速真的很快很兇(有騎過我的車的人就知道)
轉速也不像混合比過稀那樣掉不下來
只是高速表現差了點
我以一直懶得去管(我太懶了)
直到有一天......
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在一個忘了是什麼天氣的日子
我熊熊聞道機油在燒的味道
低頭一看...哇勒！機油在噴。從風扇蓋那裡噴出來！
我一路從台大騎道輔大才發現...
後來趕快買一罐機油從輔大騎到車房附近修(辰昶...不是vespa專門店)
老闆看了一看還給我灌油門下去...(說不定就是這樣才縮)
後來老闆打電話給我，說車的情況很嚴重
我一看才發現汽缸的金屬墊片早就衝掉了(這也是我之前為什麼缸頭會滲機油的原因)
缸也縮了(小縮...這也是為什麼我的車會吃機油的原因。我還以為是從吹漏閥噴掉)
當時真的非常灰心
後來車子的怠速一直很不穩
就把CVK換回BS
某日我無聊把CVK拆開來看...暗！原來主油嘴只有95號！難怪高速出不來！
說不定縮缸也跟供油過稀，溫度太高有關係(我覺得這是主因)
(CVK的進氣量需求比BS大，而我的空濾也挖過)
因此無論什麼樣的改裝品
還是要有良好的調校才行
要不然就會像我一樣
用了最高檔的套件...一樣爆給你看
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對了，還有對辰昶這家店。我有一些感覺
有空在說
祝各位行車愉快
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┼╯ Author: Ha 從 211-74-62-189.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
╰╮ Modify: 05/04/25 22:26:20
→ gohome2000 推：辰昶的工錢貴到暴 胚文 05/04/26