作者: LEICA (alext) 站內: VESPA
標題: Re: 傳動的選擇?
時間: Mon Mar 7 23:23:38 2005
※ 引述《ssspp (我要一台P200)》之銘言：
> 1.malossi盤 盤非常耐用但是珠子磨損快
> 2.polini 8粒珠盤 感覺很稀有,沒啥人用
> 3.TGB溼盤 用過的感覺說不錯,但是爬坡的時候比m牌慢時速5-10km
> 4.台偉盤 大家反應不佳,我個人覺得還好,價錢便宜
> > 皮帶
> > 1.malossi
> > 2.polini(不知台灣有沒有賣)
> > 3.台偉
> 皮帶跟性能無關,因為改裝普利盤會磨損很快,所以一定要換改裝皮帶
> 不過換了之後還是磨損很快
> > 離合器/碗公
> > 1.polini
> > 2.newfren
> > 3.TGB
> 有人建議說,p牌的很棒,n牌普通
> 如果覺得p牌價錢太貴,那就買TGB 然後把碗公車輕
> > 想問一下
> > 1.傳動是否整組都用同一廠牌的會比較好?
> 嗯,不一定,看你怎樣配滿意
> > 2.malossi/polini應該都是高轉取向,對引擎會不會很傷??是一路高轉嗎?
> > 如果都800km換好油勒?
> ok啦,et8耐操的,提早換是好點子
> > 3.最不傷車的選擇應該是TGB/台偉吧,不過台偉蠻難用的,TGB離合器+碗公又不便宜
> > 快跟進口的一樣貴,看起來好像不如用polini,但如果用polini配TGB盤+台偉皮帶???
> 怎麼配都ok,每人感覺不一樣,改裝的東西磨損都會增加的
> > 4.改裝離合器是不是也都比台偉/TGB更高轉才咬合??
> 這個好像跟小彈簧有關係,所以就要看小彈簧的設定了
> 即使TGB離合器你更換個彈簧,一樣可以高轉才咬住
> 原廠的彈簧好像是1600轉的樣子
> 幾天前見過LEICA 他說離合器狀況好一點其實會很棒
> 甚至原廠的都ok 離合器碗公變色以及蹄片材質劣化都是性能降低的原因
> 參考看看
> 你也可以去TVEC的社群問問看
> 那邊改裝et8的人超多的
化油器規格前後期都一樣
去年10月才換過一個,之前那個用了六年只知後期是泰國做的
出廠時油針都在中間(共有3格)
加速幫浦螺絲是旋緊到底再調出3.5轉(最好是卸下化油器調整)
混合比到底旋出2.5轉
這是出廠值但最好再經微調(每只化油器多少組裝上有誤差,這裡指的是油嘴空氣嘴的
誤差及使用後的磨耗)
動油針最好連加速幫浦一起作微調,向下移一格可以將加速幫圈數做適當減少1-2圈
視調整後狀況,紙質空濾及海綿也是考量重點,想必兩種空氣流量及瞬間流量一定不同
提供參考,還請CK330046副版提供實際經驗
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: LEICA 從 218-166-119-167.dynamic.hinet.net 發表
→ hermas 推：不是有聽說一期BS24的油針錐度跟後期的不同?? 05/03/08
→ ck330046 推：4CZ6 油量比較多.高轉速油量比較多些.. 05/03/08
→ ck330046 推：油針往下一格比較有效果 05/03/08