作者: colnago (躲在7-11的鴨子) 看板: VESPA
標題: 【閒聊】電盤更換....
時間: 東吳機研站 Sun Aug 4 13:10:40 2002
最近車一直無法電發...本來以為是電瓶更換就好了...
但換了之後也只撐了一個禮拜...開始懷疑是換了bs26化油器的問題..
想說算了...反正也踩習慣了..
直到上星期..竟然掛在三峽...才不得不正視這個問題...
把車踹回土城後...打電話向搞車的車行求救...
叫我先換顆火星塞...果然好了..但原來的很乾淨阿...
不管..能騎就好...結果隔天等紅燈又掛掉了....
隨便動一動...又可以了..覺得是矽導線接頭老化...
趕緊叫了一條新的...隔天就去車行報到了...
到了那順便跟老闆請教不能電發的問題...老闆先看火花強不強....
結果超弱的...他說那麼弱的火花還發的起來已經超神奇的...
換一顆高壓線圈看看..一樣..把cdi換成黑的那顆..一樣..
老闆說一定是電盤的問題..叫我帶服務手冊去看看怎麼檢查...
隔天..
手冊上所說的步驟果然跟老闆的步驟一樣..1.高壓線圈..2.cdi..
3.電盤..其實不難查..但要有數據..把cdi上的接頭拔下..(4條的那一邊.)
量上面的電阻..紅棕是90-140歐姆..綠白是300-400歐姆..
量出來的結果...果然差很多...都只有一半而已...
開始動工...把風扇蓋整個拆下(不是外面那個小蓋子...)
因為會被油冷氣卡到所以下不來...只要能施工就好....
風扇3顆螺絲也拆下...接著把中間那顆15mm的螺絲打下來..
用電盤拔取器將電盤取出..(特殊工具..跟別的車不一樣..台北車友可找我借.. )
把固定線圈的螺絲取下...接下來有個麻煩的部分...
要把發電機的線路取出非常麻煩...得把啟動馬達螺絲拆下...
而且讓接頭通過的空間很小...假如確定電盤壞了...建議把電線直接剪掉比較快..
免得花時間又傷元氣...再按原來步驟裝回..
發看看...火花果然明顯大了不少...
應該是到這裡就結束的......
結果自己白濫...想要把bs26的油嘴再加大....
原本迅光的是95的(et8是87.5或89忘了..)
換上115的..結果明顯燃燒不完全...白煙陣陣...又換上馬車的油針...
這次可以騎了...但起步超龜..尾速只有70...還以為是新的電盤正時與以前的不同..
還打電話回高雄總廠問...答案是沒有不同...
再把原來的油針油嘴換回去...一切又都恢復正常了...
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經過這2天的努力得到2個結論...
1.換電盤還是去讓車行賺好了....
2.油嘴沒事不要亂換....