作者: Fritz (Fritz) 看板: VESPA
標題: 【測試】快克磁化加速器
時間: 東吳機研站 Sun Jun 16 09:23:59 2002
我上個星期看到金弘笙在大特價 於是就跑過去看
當我到場時 因為是下午時段 所以許多99元的商品早就沒了
之前有聽過人說快克的產品http://www.quick-power.com.tw/
我就抱著碰運氣的心理去問看還有沒有燃油磁化器
沒想到當場就剩最後一組 特價999我當場就買了下來
買了之後 接下來就是怎麼裝了 因為這顆磁化器真的好重
沒有辦法像汽油濾心通過去掛在引擎室就好 所以必須找個地方
固定 找來找去 終於找到了 在空濾靠引擎室的上方 有一個平面
所以就把這顆快克放上去了 同時用軍用的綁腿繞過空濾固定它
再來就是供油迴路的問題了 因為快克的進出油口都是二分半的
et8的供油管卻是2分不到 連6mm都不到 所以裝不上去
還好快克有提供一組銅管 一邊是二分一邊是二分半
這種銅管我問了近十家作銅油管的店家都找不到 因為一般的
銅管都是同一個口徑的 不像這一邊2分半一邊2分
接著就到我家附近的五金行去買固特異的二分半油管及二分
的油管
因為固特異的油管外層又有編織層 比原本汽車的油管粗了許多
所以原本的束油環不敷使用 我就買了螺絲束環
我接的方式為 油箱->原廠油管->原廠的束油環->快克轉換銅管+
螺絲束環->粗的固特異二分半油管->快克磁化器->
粗的固特異二分半油管->快克轉換銅管+螺絲束環->
原廠的束油環->自己買的二分的固特異油管->化油器->
原廠的束油環
大功告成 花了我一小時半 整個供油迴路從油箱到空濾上的
快克再繞過化油器前端跑到化油器後方做一個180度的迴轉到達
化油器 裝好了之後 我想不知道能不能正常運作 於是馬上發動
一發就發起來了 就高興的騎回家了
隔天為了檢查有沒有為題 於是就拿掉馬桶看看 沒有漏油的痕跡
裝了之後剛開始沒什麼感覺 騎了將近20km感覺就來了
中低速及急加速的震動減輕了許多 感覺上扭力提升了許多
中低速的感覺猶如剛把汽油從95換作98的感覺 可是裝了快克
震動又更小 可能是汽油更能完全燃燒 減少爆震及增加馬力吧
總之 到現在為止一切都滿意
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作者: Fritz (Fritz) 看板: VESPA
標題: 【閒聊】et8落難記
時間: 東吳機研站 Sat Aug 3 15:31:51 2002
今天我放假 本來想騎車散散心
結果那知 車子就是發不動 我電發一直發 發了約有十多次
踩發也用了 還踩到那扇形齒輪要滑牙了 可是就是不動
火星塞拆下來看有沒有火花 有啊 電瓶已發到沒電 於是就叫車行的來看
等啊等 終於來了 車行先判斷是火星塞的問題 於是把我的NGK CR8EIX拆下來
換一顆原廠的 可是還是不發 再來檢視油管 竟然沒半滴油
找到問題了 原來是我裝了快克省油加速器 因為它的體積龐大 所以油管裝好時高於
化油器 之前我的油箱都是加滿油 所以油箱的供油壓力夠 可是這次我的油箱容量不到
一半 所以自然供油就壓力不夠 沒辦法騎 用了老半天終於可以了
之後又去車行檢視傳動系統 天啊 皮帶 普利珠 及前壓板滑牙 全都換
花了2850 大傷荷包 不過換好了後 中高速比以前更有力