作者: Ha (Ha Ha Ha) 看板: VESPA
標題: 我覺得...............
時間: 東吳機研站 Sun Apr 21 16:53:44 2002
那天討論到改裝的事情，讓本人決得台灣偉士伯有些地方真的做的不是很好。
例如：裝Malossi普利盤的時候，遇到難以安裝的問題，台製曲軸的傳動側似乎
做的太粗了點。還有，偉士車房那邊的車友說，裝Malossi的普利盤都要車。
讓我又產生了一些疑惑。
1.要車是車哪邊？是想我一樣車邊緣，還是車中間的洞？(我聽朋友說他就有車
中間的洞，但是他沒車邊緣。)
2.每一台車都一定要車嗎？還是只有台製曲軸的車要才要車？我看過偉士車房會
員馬永昭裝普利盤的時候，很輕鬆的就上去了。他說他的曲軸可能是義大利原廠
的，所以不用車。
3.如果是每一台台製曲軸的車裝Malossi普利盤都要車的話，那是否代表著台灣
的曲軸都是歪的呢？我個人認為台灣偉士伯並沒有更改引擎原始設計的能力，有
些地方做的不好倒是事實。而Malossi是國際大廠，有可能做到需要每組都須再
加工才裝的上去嗎？
話雖如此，我還是覺得我的曲軸傳動側會彎掉，是被新發的哥哥搞的。他那天裝
超久才裝上去。還好曲軸不是很彎，用肉眼是看不出來的。我是發現普利盤的邊
緣只有某些地方會去磨到Case才發覺曲軸彎掉了。
不過，自從那天看到兩位車友的車，讓我覺得台製的ET-8
雖然不比義大利原廠的好，但是耐用度似乎頗優的喔！因為那天去跑山路和直路，
發現那兩台都里程都破萬的ET-8性能似乎和我的差不多。(都有改普利盤、皮帶。
我也改了普利盤和皮帶但是，一個有改台製高速齒輪，另一個拔二次空氣循環)
甚至在一段直路上，我的車好像還有點追不到拔掉二次空氣循環的車。
讓我也想去拔掉它。
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Ha From 211.21.150.49 ...
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