作者: ssspp (大頭) 看板: VESPA
標題: 【閒聊】ET8改傳動
時間: 東吳機研站 Wed Jun 5 22:14:54 2002
最近看了一些雜誌，改善車輛性能，分三大部份
1.傳動 普利盤組...離合器...大彈簧等
2.引擎 改缸...等
3.電系 矽導線....高壓線圈..CDI
至於排氣管..火星塞等那就不知道怎麼算了。
ET8改裝品少的可憐，這一部車也不是競賽用
因此望各位車有看過之後，以自我需求為優先
千萬不要在路上拼的你死我活
俗話說的好
魚與熊掌不可兼得，改傳動方面
有了起步，尾速就會掉；有尾速起步又會犧牲
幾個原則....
1.普利珠愈重尾速會改善，但是起步就差。反之亦然，普利珠輕起步強但是尾速差。
2.離合器大彈簧愈硬，起步...扭力愈好。但是尾速會掉而且耗油
3.二次加速齒，尾速會提升來但是，起步會變差。
因此針對改裝，我針對不同需求開出菜單
起步以及爬坡的改善
1.整組的malossi 普利盤組。義大利先進科技，賽道的故鄉...改善起步效果好。
不過可能比較耗油。
2.單改普利珠:配合原廠盤，malossi 有出輕一點的珠，用了起步會增加
各為10.11.12.13g 四種選擇
3.改大彈簧。為了本篇我拜讀所有板的大彈簧文章，怪的是改大彈簧的輕一色都是
EV4車系。GY6車系相關文章少的可憐。可能GY6本來就起步強爬坡也好。
EV4的車主們大部分認為迎光大彈簧非常好用，馬車...頂訓...sv 都拿他來改。
比起改裝大彈簧便宜又不差。而板上鴨子的ET8也有上迎光大彈簧，效果也超棒的。
至於GY6大彈簧上他牌車子，文章就很少了。適用否難以判斷。
尾速部分
1.用重一點點的普利珠，尾速加速改善不過極速可能不變(或者增加不多)
目前改裝品應該只有MALOSSI有出珠子
2.要增加尾速，還是要換二次加速齒，台灣偉士伯和MALOSSI都有出。
複合改法
1.使用改裝大彈簧，改善起步，但是又掉了尾速，就可以改重一點的普利珠
不過起步性能會降，配的好的話應該還是會比原廠加速快
2.使用malossi 普利盤組，加速強，所以可以用重一點的珠子改善尾速。
3.二次加速齒再配輕一點的普利珠，改善尾速
ET8改裝品有聽過實驗成功的都在上面，不過可能還有其他替代品會被研究出來
就像迎光大彈簧一樣，感佩鴨子兄的研究精神!
以上幾個改法，其實就是幾個原則互換
普利珠也不是一定要每一顆都要一樣重....配法真的多樣...
改出來的效果又不太一樣，所以有人熱中此道....看個人需求變化...
so有的板上很多大大可能沒幾天不滿意又重新配.....
but套一句宇成老闆說的.....傳動不要常常亂配，那些東西禁不起常常拆........
不然你們最後都是要來找我的!!!!
所以，各位大大還是.....大膽假設，多方蒐證。如果有人要當先鋒最好啦!!
可以參考的東西就更多啦!
以上有錯請指正!
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愛車:Vespa ET8 顏色:銀灰 掛牌日期:2000.10.27
火星塞:DENSO IU24 里程數:13000km 機油:LIQUI MOLY 10W60
飲料:中油無鉛98汽油 生日:2000.八月 出沒地區:大台北-永和
前輪:象牌ME-7 安全帽:NK全黑3/4帽 齒輪油:FINA石磨齒輪油
後輪:象牌ME-7 H7燈泡:飛利浦超絢麗二代 前煞車皮:brembo
其他改裝:興利晉強力火帽，NGK矽導線，空濾空氣流量加強
視覺改裝:F1黑白旗檔泥版，車側白鐵護桿，義大利原裝坐墊，tango伸縮式後腳踏板
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw ssspp From 163.19.21.195 ...
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