作者: FEMA (vroomvrooom) 看板: VESPA
標題: 道路測試
時間:東吳機研站 Fri May 19 00:39:39 2000
退伍後在自己系板上貼的，寫給文學院看的。
諸多用詞未考慮本版的特殊屬性。
轉貼過來，不鼓勵各位公路競技。
14：06，重新走上北宜這條路，我是來抱怨車子動力不足的。
當兵太久，以致於騎技荒廢，路感盡失。昨日下午剛好有空閒，
於是整裝待發，護具安全帽皮衣俱全，車加了50元的九八後便直
驅北宜。北宜自古即是危險路線，但時至今日，路面鋪裝早已全
線柏油，加之多處路面拓寬，自然好走許多。綜合諸多因素，北
宜當然就是熟悉騎乘感覺的不二路線。
我這一台偉士牌剛好買了兩年，在猛操惡操之下，因個人服役而
放在車庫沒有整理達一年半，對於機車來講這是很傷的。停役當
天返抵家門後即上車測試，果不期然，難發動的很。換了plug、
oil filter順便還有lubricant，稍稍整理，才有辦法上路。油門
反應有些疲態，沒有隨傳隨到，應是汽化不良。算了，沒有這麼
專業，沒有理工背景又沒有技術手冊，不敢去動到化油器。先把
能做的maintenance做一做就好。畢竟窮人一個，只有這一顆腦袋好用。
上路後慢慢的騎，對了，一位好的騎士是不會在公道上做出危害
交通，甚至是影響到他人行車安全的舉動和行為的。安全至上，
技術次之，速度一定擺最後。慢慢的騎到北宜和新烏路的交叉口
後，車流量頓時減少，我的車速也次第加之。突然後面有一看似
好奇的房車駕駛者尾隨我，從後視鏡一眼即可看出是想要超我車
的。然而既是公道，合法領有照的兩輪或四輪都應當有道路使用
權。在不才小弟的觀念中機車汽車的路權是一樣的，只是因為台
灣特殊的交通政策，因而直接促成許多光怪陸離的駕駛生態與道
路觀念。暫時不在此贅述，轉回原話題。
眼看即將進入第一個大U turn，我很熟悉地slide thru斜掛體位，
也就是大家常看到GP還是SBK的那一種壓車方式。當然了，動力有
差異，技術有差異，而速克達與摩托車的斜掛更有差異。斜掛後
將車自然導向入彎側，外側大腿夾緊車體，順便感覺輪胎的抓地
極限。內側則是將前腳掌踩住後座踏腳處以防止身體過於傾斜。
外側腹肌收縮將上體維持定住的狀態，至少在U turn中是如此的。
過了這個彎後，當然了，才剛開始暖身，入彎時並沒有很快，路
線也採取相當保守的安全線。後面的那一輛車看到我做出那一種
動作，當場就把車速減慢，離我遠遠的。呵呵，沒錯，要是我開
車也會離這一種瘋子遠遠的免的去ㄎㄟˊ到。
彎後是一大約150m的直線，這時我就心不在焉開始回想剛才進彎
出彎的缺點。怪怪的，身體有些彆扭，不太自然。不過這是沒辦
法的事情。有些事要用頭腦去學，有些事要用身體去學，也有些
事事要用智性和感性一起去整合才會學的比較好。對於騎機車，
我不較不願意僅運用傳統的身體去感覺的方法，頭腦也是要負擔
一些部分的。我的方法不太精確的講是：先理論，再實際，再修
正，假設，然後再修正，最後用感覺評估。很玄，很瘋，大概沒
幾個人這樣子練車的。
好啦，接下來的騎乘過程就不講了，不過在回程時終於好不容易
地right click到了。很漂亮的一個彎，slide，slick，最後slitheringly
slice thru the turn，Mamamia！！一氣呵成，在騎乘經驗中很久
沒有這麼漂亮carve the canyon過了，感覺有點像是有餘涅盤，
梵文羅馬拼音稱之為samadhi，動態中的驚鴻一瞥。沒辦法，netterm
不支援梵文天城字體，不然我就可以畫出來美美的字給大家看。:)
主旨是，我想抱怨的是，et8的動力對我而言已經有點不足。所謂
的先利其器以善其事，小畫家不能影像處理，台製帳棚不能防強風，
松木不能做餐桌，漢英字典也無法滿足英語人的需求。
是該存錢買二手250cc的時候了，不然我慘遭斲傷的軀體將無處可
供繼續發展。其實我還是比較喜歡練練體能的，畢竟身體是一部遠
比摩托車更為有趣的，且更能獲得反饋以進行實驗的媒介。
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