作者: Upanishads (Aum FEMA!!) 看板: VESPA
標題: Re: 【問題】這禮拜天大家有空嗎
時間: 東吳機研站 Mon Feb 5 03:01:12 2001
※ 引述《prc77 (愛妻ET-4)》之銘言：
: 鴨子：你說的不錯!星期一是太趕了，可能太久沒殺彎了!手很癢。距離上次3個多月了
: 不過跑的是新烏公路，有點膩。
: 依照目前的狀況，星期三以後似乎是不錯的日子。
: 也給大家一點時間整理一下裝備。我家沒有打氣筒，不過我有汽車用的拖車繩，兩端
: 附掛勾，我想應該可以掛在右腳下方的防竊鉤上，不過我還沒有試過這種掛法
從防竊鉤穿過後再從車底下低繞捆一圈，
容易摩擦到車體的位置可以墊破布。
不過這種綁死的方式要注意有緊急狀況時，
拖方與被拖方要怎麼樣緊急分離。
: 童軍繩應該也不錯，不過應該不能掛在救援車的後把手上，應為後把手的螺絲可能會
拖方可以採取跟被拖方一樣的繩索固定方式，
不過因為繩子同是位於右側，
進入左右彎前兩車相對位置要取得很有技巧，
彎的曲率不同也會影響到；
在北橫狹窄處可能有點麻煩。
在山路與平直高速路段，拖繩長短也要據以行進速度而調整...(好龜毛!!) :D
或者拖方將繩索之中點置於火星塞蓋前方，
兩端各繞過車體左右側，
不過這樣又容易損傷到拖方車體烤漆。
拖方和被拖方在施行拖吊前要先溝通好，
畢竟拖方為主動，
被拖方為被動(廢話!!)，
兩方事先要協調好一些口號或緊急的警告訊號(人聲、喇叭聲、煞車燈)，
比如說，喇叭一短聲為急右轉、兩短為急左轉、
拖方騎士站起來表示大坑洞，或腳伸出來表示緊急棄車...:D
: 斷掉。打氣筒的問題？我看過elf有出過打氣灌，一罐應該就是一個機車胎的氣量，
: 不知道大家有沒有。
這裡有一罐。=)
: 跑山路真的不要騎太快，尤其是有跟車。還記得我同學頂迅上次再新烏公路打滑吧
: 幸好人沒事。
: 如果後座有乘客的話，事先也是要先有心理準備
: ，跑一天下來可能會座的很累。所以大家要注意。
其實，前座者與後座者在出發之前
也是需要事先講好很多事的，
尤其是當後座者沒有任何的長途坐乘經驗時，
這是我在英國跟人家重車隊學來的。
比如說，後座者要負責跟對向車道的來車(摩托車)打招呼、
彎中的時候要如何保持重心...
: 路線的方面？由於我很久沒跑北宜以外的路，所以還是由大家規劃一條路線吧!
: 我是覺得有熟路的人帶隊會比較好。
北橫嗎？我是跑過幾次，不過車子丟在中部，
前後胎都是光頭了。有人要載我嗎？^^
: ※ 引述《colnago (躲在金石堂的鴨子)》之銘言：
: : 當然是一天來回...這是以前練腳踏車1/3的路程..
: : 因為考慮到人多要跟車..還有無法預測的一堆狀況..
: : 以前都是走北橫..之後從北濱繞回來..騎腳踏車得花1x個小時..
: : 突然想到..我星期三要考預官...<---麻煩的傢伙
: : 照現在的情況來看應該不可能那麼快辦了..
: : 連人數路線都還沒規劃..最好不要太過匆促..
: : 畢竟到時候狀況百出..大家都玩的不高興就遺憾了..
: : 我先說我可以幫忙帶補胎..及一些簡易維修工具..膠布<---很有用
: : 但打氣筒得有人帶..我家的壞了..
: : 最好有人帶童軍繩..拖車用..
我有一堆攀岩用的繩子。
: : 根據以前前輩的經驗..還沒到山路時最好先編隊..不要騎太快..
一日簡單出遊的話....我自己的經驗是：
一些隨車工具雨具和備用品就不講了，所有車輛全時點燈、
對講機、緊急醫療用品、行前簡報、講解路線、
所有人的緊急聯絡電話先抄兩份、行程中可挪出一段路線
用來評估各參予者的技術層面與騎乘特性，然後再行編隊、
如何讓後車超越編隊、整個編隊如何超越前車、
編隊中最後車如何『關門』防止後車在不當路線超越，
害人害己、前車如何引導編隊換線、編隊中車輛如何超越前車、
如何用煞車燈警告後隨車...
: : 等來等去麻煩會很多..在山路先約好會合點..如果是北橫可以約三民..
: : 三光..還有一座我忘記叫啥名字的橋..這樣騎慢的不怕跟不上..
: : 騎快的不會以為迷路了..一堆人出去..還是以安全為重....
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