作者: colnago (躲在7-11的鴨子) 看板: VESPA
標題: BS26終於上了ET8.....
時間: 東吳機研站 Sun Mar 3 11:45:21 2002
之所以會把BS26拿到ET8上裝...最主要之因素...還是錢啦!!!
因為以我的管道拿的到的BS24都比BS26貴.....(當然車廠買一定會比26便宜啦..)
又一堆車友的化油器都掛過...24的加速汞又不能調...口徑又較小...
我的24又怎麼弄都修不好....
幹麻花比較多錢去買一顆容易壞..功能差..不會跑的化油器呢???
動手第一步先解決油門線的問題...把前把手蓋打開...
ET8的油門座居然是domino的..真爽!(好在哪不知道...不過Aprilia也是用這牌子的..)
握把旁有2顆十字螺絲鬆掉就可以把握把抽出了...
要換一條新的油線..可用老偉士牌的....管路最後方接化油器部分要先剪10cm左右..
剪掉後再拿訊光油門線 最末端金屬導線管裝上..就行了...
之後是歧管部分..把原來的用機器(我不知道那叫啥)把管徑磨大..
能裝的下26就行了..後面接空濾的部分用噴燈烤過後撐開..也要撐到裝得下...
之後最麻煩的就是把油門線裝上化油器了..因為並沒有裝進截流閥的那顆小珠珠..
可用老偉士牌用的..因為經驗不足...光要裝好就弄得牙齒歪歪的....
最後再把該接的管線都裝上...油氣比螺絲轉緊後放鬆2又3/4圈...
就完成了..
PS.1空濾我是用台製的空濾..再將上方進氣部分挖掉(因為台製進氣效率較好..)
PS.2會有一根接2次空濾的管子接不上..較不環保..但不影響性能..
PS.3看起來好像很簡單..可是因為不熟練的問題..搞了9小時...
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