作者: TimeToDie (痰吐袋) 站內: Tools
標題: [閒聊] DEWALT DW059 1/2 充電衝擊板手 使用心得
時間: 2011/12/13 Tue 00:23:37

於露天拍賣上購入二手的18V DCF059KL中古品 只差沒盒子 購入價為8000(爽>_^)

(這中間經過一段數字遊戲，簡配機身加鎳鎘加充電器是4900，然後加多少變鋰鐵..)

規格說明(DEWALT有其命名規則)

DW059為機身統稱

DW059B為只有機身

DW059K-2為機身+鎳鎘X2+鎳鎘充電器X1+盒子

DW059HB為怪鼻子頭機身(或新改良款?)

DW059HK-2為怪鼻子頭機身+鎳鎘X2+鎳鎘充電器X1+盒子

DCF059KL為機身+磷酸鋰鐵X2+磷酸鋰鐵充電器+盒子

http://goo.gl/xUO93 這邊是型號 除了DC821KA亂入可以跳過不看...

http://tinyurl.com/7y558g6 這邊是國外亞馬遜的售價，運費就隨便加個2500吧

至於代理商的售價...http://goo.gl/XJPQV 這是DW059K-2


電池部分分為四種

18V殘障版低容量鎳鎘電池(地雷)因為賣很貴用一下就沒了，用正常版好多了


18V正常版鎳鎘電池(CP值首選)不貴，中古品更便宜，電池芯四處可換又是煥然一新，因是

鎳鎘電力爆發力也算強(鎳鎘特性)適合機車行工程行做生意用


18V鋰電池(地雷)因為主力是鎳鎘，觀感上輸其他廠牌鋰電故出鋰電吸引消費者，而磷酸

鋰鐵又超貴(雖然不錯)搞的沒有中階產品給工程行用所以出這個來應付，但因沒掌握好

鋰鐵的充電技術和放電方式，而因成本或定位又賣比較貴，輸其他廠牌不少，故不該買


18V磷酸鋰鐵電池(效果聽說較好一些)內為一直很激夯的A123磷酸鋰鐵電池，主打爆發力強

傳說用了這電池力量會更強，也較無記憶效應，CP值部分雖較低但某些用途反而會高

因放電曲線接近平行，所以到沒電之前出力都不太會減弱(缺點，突然會沒電，沒有

感覺道已經衰退了)在某些應用場和需要一直高出力作業的不錯，也比較不會放到壞掉

(代理商好像單顆賣六千...)


故最高CP值首選為中古的4900的機身+鎳鎘電池+鎳鎘充電器，讓你可以拆後輪

車行或工作室用起來也不錯，這價格買到這出力是無敵的

雖說中古品容易壞，外表也髒髒的，但這可是得偉阿，又是專業工程界的產品，

要把他搞壞有極大的難度，頂多電池掛掉了(你可以買電池芯有換的)

如不幸一兩年後電池還是被你搞掛了，就去換電池芯吧...(幾百元) 又是一條好漢

如果怕中古品鬆鬆的不好用或是被操鬆的，也可以放心了

因為我去代理商那摸過新品了，幹?新品就很鬆阿....


如錢太多的還可買牧田20000多代理商貨來拆後輪和傳動，但我感覺有機會拆不起來

(雖然比較精緻拉...)


而我買的這組機身+2磷酸鋰鐵+1磷酸鋰鐵充電器，是因為我之後還想投資些機身

想買電鑽機身和槌鑽機身和砂輪機機身，最貴的電池買了剩下的相對很便宜了...


如果在亞馬遜買新的DCW059KL大概要12000，寄回來要15000

如果在台灣買新的，乾?兩萬五可能買不到(殺小?)

這東西要保固的機會非常小，例如我的電池是新品用到掛了回原廠翻新又用了很久

再飄洋過海來到我手上的，機身也是，還有摔過和碾過的痕跡勒


話說這東西是拿來拆輪胎的，看看你的工作場合，我很難相信動用到這支之後

他的外觀還能保持很乾淨，我買回來有洗過很乾淨，沒拆兩次又把整支搞的很髒了



-------------------以上為炫耀------以下可能還有炫耀------------------

回到正題，買回的是中古品，猜測也不是得偉原廠翻新品而是正宗中古品直接美國進來

賣的，故拿到後有大部分解拆開整理上油後才開始使用，內部擊錘異常的巨大且笨重

板機只有0和1，除了拆後輪和傳動，剩下大概都是滑牙慘劇收場，因為沒電動煞車

，鬆手還會繼續有慣性在轉，亂摳如果你套筒沒套好可能還要去隔壁鄰居家撿回套筒


經過和機車行老闆用的鎳鎘19.2V比較，外觀尺寸DW059還要大一號

實際運作方面19.2V為類似一般衝擊板手，具有電動煞車，板機停放停止運作，操控性

良好，輕摳可稍微控制(除了他很重之外)，衝擊連續轉速快，適合拆卸後輪以下

(後輪遇到難拆的不行，只能拆簡單的)，M8以上這個範圍

(老闆下還有14.4和10.8V，上有氣動)


而DW059則是在氣動這個等級的東西，不能亂用，會打暴，但用到他時你會覺得不用

買空壓機真爽，有點類似火焰板手的效果，但算快，轉速比19.2V慢些，目前持續挑戰

各種難拆的後輪螺帽中(機車行老闆幫我測試中，他說比19.2還有力很多)

曾經還衝動想半夜去拆看看卡車輪胎(但想想對面有憲兵隊還是算了，不然被抓走...)

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總結

平常手動，難拆和轉不動的傳動或後輪想解決的，有錢買這支，沒錢買火焰版手

這支方便好攜帶，隨時可用，平常小裝拆靠手動解決，價格低廉有效。


火焰版手操作上是比較麻煩，但CP值很高，高到暴表，千元解決頭痛問題。


也可加買同為18V的機身來搞定出力不需太高的其他應用 例如四分衝擊板手 衝擊起子

DEWALT有許多產品線是在該類機種都還不錯的 電鑽 槌鑽 有煞車的衝擊板手 衝擊起子

共用電池讓整個系統陣容堅強，花費又不會增加太多(充電機身處於沒人要的狀態..)

這樣已經足夠機車行等級職業級運作了 且如和職業相關買下去比較能安慰自己...


不用想去買14.4V來委屈自己，要拆後輪和傳動不是14.4V能做到的，頂多拆拆排氣管

可以用而已，且10.8V我猜就能拆排氣管了...(DIY就用三分手動自己轉吧 = =")而國產19.2的CP值也不是很好，因花了

錢還是不能依靠，買了19.2V還要去跟人借氣動不只是慘劇而以...

以上是心得 給眾車友參考

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補充說明一下

磷酸鋰鐵電池是2.6A 2600ma 裡面是A123 3.6V 2600ma X 5 充飽是

3.7V(或3.8V)所以是18.5V或19V

一顆A123代理商正廠貨假設算他400，換電池芯就是2000(代理商記得是有包換免錢)

所以買二手的其實主要是買他的電池殼= =
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 ▂█ Modify: TimeToDie 於 2011/12/13 Tue 01:07:31 修改
→ wwaayne 推：我也是用DW059K-2 真的好用                              12/04/06
120713心得補充 朋友車行買了配全新鎳鎘電池的DW059 動力輸鋰鐵電池一截

經交叉比對 鎳鎘拆不下來的換磷酸鋰鐵就能拆下 也便宜不到哪裡去

所以結論就是要爆發力的一定要買磷酸鋰鐵電池的 而要持續力的就比較沒太大差異
 ▂█ Modify: TimeToDie 於 2012/07/13 Fri 21:07:08 修改