作者: lyway (期待可調前叉) 站內: Tire
標題: [討論]C/P值
時間: Fri Nov  3 14:04:26 2006

C/P值大多解釋為益本比

根據我大學軍訓教官教的(他的碩士論文就是做這個的)

益本比只是個分數

大致是這樣

首先定評比選項及比例跟相關條件

利益 100%

  抓地力 40%
    晴天 80%
      冷胎抓地力 40%
      熱胎抓地力 40%
      熱胎里程 20%
    雨天 20%
      雨天抓地力 50%
      雨天排水性 50%

  煞車距離 20% 時速50到停止
    晴天煞車距離 70%
    雨天煞車距離 30%

  耐磨程度 20%
    可用里程數 80%
    翻胎里程數 20%

  操控性 20%
    直線 50%
    彎道 40%
    傾角 10%

成本 100%

每一階的和都是100%

再來就是要打分數

打分數有2種方式A.B

A是每項都給滿分為100(or10)分的分數

B是給固定的分數5.7.10看樣本多少也可給1.3.5.7.10 or 3.6.10

A:

                        BT601   B02     ML50

利益 100%              84.2    76.18   83.46

  抓地力 40%            84     75.4    94.4
    晴天 80%           100      78      93
     *冷胎抓地力 40%   100      80      95
     *熱胎抓地力 40%   100      90     100
      熱胎里程 20%     100(10)  50(20)  75(15) 註一
    雨天 20%            20      65     100
     *雨天抓地力 50%    20      60     100
     *雨天排水性 50%    20      70     100

  煞車距離 20%          85      55.1    82.5
  (時速50到停止)
    晴天煞車距離 70%   100(5m)  50(10m) 75(7.5m)
    雨天煞車距離 30%    50(15m) 67(10m)100(7.5m)

  耐磨程度 20%          68      96      58
    可用里程數 80%      60(6k) 100(10k) 50(5k)
    翻胎里程數 20%     100(6k)  80(8k)  90(4.5k)

  操控性 20%           100      79      88
   *直線 50%           100      80      90
   *彎道 40%           100      80      90
   *傾角 10%           100      70      70

成本 100%              100     83.3    100
                     (1800    1500    1800)

C/P                     84     91.45   83.46

B02 C/P值最高.故"我"認為B02最划算

註一:分數是用實際數字去做比例.最高的給100

B:

                        BT601   B02     ML50

利益 100%                8.5    6.08    7.02

  抓地力 40%              9     5.4     7.6

    晴天 80%             10      5       7
     *冷胎抓地力 40%     10      5       7
     *熱胎抓地力 40%     10      5       7
      熱胎里程 20%       10      5       7

    雨天 20%              5      7      10
     *雨天抓地力 50%      5      7      10
     *雨天排水性 50%      5      7      10

  煞車距離 20%           8.5    5.6     7.9
  (時速50到停止)
    晴天煞車距離 70%     10      5       7
    雨天煞車距離 30%      5      7      10

  耐磨程度 20%            6      9       7
    可用里程數 80%        5     10       7
    翻胎里程數 20%       10      5       7

  操控性 20%             10      7       5
   *直線 50%             10      7       5
   *彎道 40%             10      7       5
   *傾角 10%             10      7       5

成本 100%                10      8      10

C/P值                    8.5    7.6     7.02

BT601 C/P值最高.故"我"認為BT601最划算

註:"*"代表該項為主觀給分
--
以上是算C/P值的方法

但不是唯一的評比方式

每個人的評比方式有所不同

僅供參考

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  Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
  Author: lyway PC63.math.fju.edu.tw 發表CygnusSR :這三條胎都擺後輪嗎??                                  06/11/03
→ SiGwin :(佩服)好縝密的算法@"@ 只是所有的數據還是建立在          06/11/03
→ SiGwin :主觀的感覺上,意思就是......僅供參考 XD                  06/11/03
→ iidkasr :應該是f大c教官教的XD                                   06/11/03
→ lyway :樓上猜對了.那個因為看不慣軍購黑暗而轉教官的C教官         06/11/03
→ jimmy825 :推f大的c教官...應該大部分的f大男生都有修他的課吧      06/11/04
→ therock2803 :但B02條件都騎直線的話 CP最低                       06/11/04
→ therock2803 :很快就翻胎 加上常常破 要補 花的小錢就超過了        06/11/04
→ lyway :所以要自己先抓評分比例.才符合自己的需求                  06/11/04
→ timwangmail :原PO是輔大嗎?                                      06/11/04
→ FantasyNova :他課本還有三台機車的CP值範例...                    06/11/04
→ lyway :我有做過機車的耶.會是我的嗎?我做勁戰.G4.悍將             06/11/04
→ FantasyNova :那就是學長你的吧......                             06/11/05
→ INAR :常常破....中釘的情形跟使用者有比較大的關係~               06/11/05
→ timwangmail :哈哈...這樣也會遇到同學校的XD                      06/11/06
→ autocad :類似ahp的東西@@                                        06/11/11