作者: v666kyo (黃金金吉拉) 站內: Tire
標題: Re: (請問) 這是哪一條胎?
時間: Sun Aug 20 15:18:13 2006
> 前文恕刪
> 12吋框本來就比較難煞停?
> 為什麼？12吋以圓周來說不是應該大於或等於10吋的輪胎嗎？
> 接地面積應該比較大,煞車的時候可以產生更大的摩擦力.
> 不過隨著大輪胎的高摩擦,耗油也會增加,所以原廠汽車都配比較小的輪胎,
> 重視操控或是視覺的人才會去把輪胎改大.
> 還是說換了大匡之後轉動慣性變大,
> 所以要加速或是停下都要花更大的力道去對抗慣性？
> 所以不容易加減速度？
> 是的
> 加大輪子 之後請適量加強制動力
> 小弟是對這些物理特性只是半瓶子水,請有專攻物理的人來講解一下好嗎？
加大輪框只是增加輪胎對地的抓地力.對於致動來說.以力學簡單公式:M=F*R
當你的R增加(10吋to12吋).會使你的正向力矩M增加.而反向力矩-M可視為致動力.
而致動力並無提升(原10吋的致動).要使輪胎完全停止則需M=-M.而M>>-M.
因此12吋比較煞停#
有錯請大大們指教~謝謝!
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→ onezillion 推：yes!可以用槓桿原理,或是同心圓輪軸來想像一下 06/08/20
→ aresdi 推：不過12的鼓煞好像有大一點 (跟我之前gy6比) 06/08/20
→ assasser 推：如果不一樣大 就不會有10'改12'了 那樣股煞會出問題 06/08/20
→ FedEx 推：但是10吋框是鐵框;12吋框是鋁框，密度不同 06/08/20
→ FedEx 推：慣量的因素應該不只有力矩... 06/08/20
→ lghu 推：慣性雖然加大但是轉速相對降低...而卡鉗夾住跌盤主要 06/08/23
→ lghu 推：是要將轉動的量停止...單用槓桿原理似乎不夠吧 06/08/23
→ lghu 推：感覺上要用簡單的槓桿原理的話應該要看輪胎... 06/08/23
→ lghu 推：卡鉗施予的力道是固定的相對地面給輪胎的磨擦力也是� 06/08/23
→ lghu 推：也是固定的...我的感覺是沒什麼差耶＠＠” 06/08/23
→ lghu 推：我的想法比較跟Naci大大一樣... 06/08/23