作者: threeP (老三) 看板: Tire
標題: Re: 長途騎乘之胎壓
時間: 東吳機研站 Sun Oct 27 23:40:30 2002
※ 引述《Lancelot (極惡--三餐飯後)》之銘言：
: ※ 引述《Wood (普利司通--熱賣中)》之銘言：
: : 是嗎?
: : 可是激烈操駕就是因為溫度比較高
: : 所以胎壓會升得很快
: : 如果一開始冷胎胎壓就比較高
: : 熱胎之後胎壓會太高
: : 上次在tis看他們用的胎壓真的比較低一點點
: tis那種鳥路面..
: 胎也是避震的一環..
: 胎壓高低與避震器軟硬 有相似的作用
: 我想胎壓低 除了預留升溫的空間
: 跟場地也有關係吧..
: 另外跟車重似乎也有關係..
: 比賽車已經不是原廠車的重量了
: : 不過適合胎壓多少實在沒有人有詳細的研究
: : 不像日本還有人專門顧胎壓
: 胎壓低 胎的變形量大.. 我記得這也是胎溫會升高的因素之一
: 但忘記是在哪裡看到的.. 得查查
: 胎壓打高 會使得輪胎磨損集中在中央..
: 省油輕快或許是高胎壓的好處
: 但胎的磨損.. 也是需要取捨並考量的
: 另外 我記得爆胎的因素之一是胎壓過低
: 導致輪胎過熱
: 胎壓打高 不知是否包含這個因素..
胎壓過低導致爆胎是因為大車如果載重後胎壓低時輪胎壁會不時接觸地面
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw threeP From 61-230-99-100.HINET-IP.h� ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/