作者: hall (蔡脯) 站內: Tire
標題: 飛馳100後輪上M6029心得
時間: Wed Apr 27 21:44:07 2005
車種 : 飛馳100前後碟
上個禮拜由於撿人家剩下的BT39都吃中間壽終正寢..而且肖想6029很久了..
所以先把5303週90/90-10的BT39換下..正思考著到底要換啥SIZE的6029.....
由於我的車是後碟鋁框..規格2.5J*10..因此考慮了以下三種尺寸 :
90/90-10 : 因為看了最近的100CC 4T..原廠即配此規格的6029..胎面頗圓..
但是它們搭配的框是2.15J*10..所以真的要上2.5J..可能變的比較扁..
3.50/10 : 在之前..有幫奔騰前輪(2.5J)換上..感覺上胎面靠近胎肩之切線的角度蠻大的.
實際上試車之後沒做什麼大傾角即吃滿..感覺傾角不是很足夠..
100/80-10 : 正當我想到一半時..車行老闆說GOING100的原廠規格是100/80-10..可以考慮
我想了想也對..確實有看過這種配胎的GOING..看起來有比較寬扁..
應該也符合我的通勤習慣..事實上我也蠻想試試看以前沒用過的SIZE..
所以選定了100/80-10的M牌6029..5003生產的..算是幫老闆清存貨..將胎裝上框之後..
充飽氣(照胎廠建議的36PSI)..胎型出來以後..完全不是我所想的那樣子..一點也不寬扁..
胎面形狀很圓..看了胎肩..發現極限頗高..用我的騎法應該怎麼也吃不滿..
形狀簡直就像是90/90-10上2.15J一模一樣..但是傾角可以更大同時有更大的接地面積..
試車 : 陽金路段到天籟..氣溫約20度..地面濕(無積水)與乾的面積比例約為6:4...
當晚即上了陽金試車..發現在時速中低時..碎震的處理更好..嗯..果然適合通勤..
過了馬槽有比較用力試..到了天籟返航回到馬槽僑..看了新胎左右邊都差約4mm才滿..
雖然說原本只是想配成通勤模式結果陰錯陽差變成運動模式..
但對頃角接近車體極限時輪胎還有餘地這一點非常滿意..
至於抓地力與靈活度..與之前硬掉的BT39比較..倒是沒有顯著的差異..就是感覺都差不多
還有一點..車體的傾角可以做更大..極限有變高一點點..大概1~2度吧..
但是想起了高速大頃角時..好像有比較不安定..於是再試了幾趟..
從馬槽橋下去的一左一右高速彎....試了四次...下橋左彎表約90..右彎表約100..
前輪線是都還可以守得住..不會偏..但是表速接近90時..後輪有明顯的彈跳但是沒有離地
一點不舒適感..線快要跳開這樣子..只好把重心略後移..情況有改善..但還是彈跳..
感想 :
MAXXIS這條M 6029 100/80-10..蠻適合我的騎乘習慣..通勤時提供宜人的舒適度..
運動時提供良好的抓地力與及更大的頃角..
唯讀高速時後輪的彈跳不知到底是胎還是還是懸吊的影響多一些..
我認為很值得繼續使用..至於前人所說的雨天抓地力較差與使用後期抓地力衰退等等
等我明顯感覺到了再上來報告..不好意思寫了這麼多..
ps.懸吊設定 : 前輪03年尾的BT39 90/90-10..軟掉的彈簧加上三顆普利珠當作預載..
前叉油約45ml..後避震器為豪邁原廠品..引擎襯套狀況尚佳..
最後感謝各位看了我寫的這一篇..下臺一鞠躬..
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╰╮ Modify: 05/04/27 22:01:00
→ BOGY 推：想請問一下飛馳是哪一台車阿?? 6029不錯用+1(夠用啦) 05/04/28
→ ssspp 推：應該是雙排氣管前後碟的2T 100,有一點年份囉 05/04/28
→ ssspp 推：我還記得廣告"飛馳的時候,風很冷,心很熱" 05/04/28
→ cbbless 推：可見樓上的年紀不小了...我只記得翔鶴的廣告 05/04/28
→ BOGY 推：還真有點歷史了..難怪沒聽過阿~~ 05/04/28
→ ericricky 推：後輪胎壓太高的症狀～ 05/04/28
→ aeolus 推：雙排氣管100CC是風梭..飛馳更早出..前後碟+轉速表 05/04/29