作者: Janus (AGV XR2 zodiac) 站內: Tire
標題: [心得] 邂逅BridgeStone ML50
時間: Sat Nov 5 15:18:33 2005
前言：
趁前幾天夜跑終於可以試試ML50的實力了～
目前這條胎只在我車上近1000km，所以今天算是po個嚐鮮版的心得，
往後在加入耐用度以及長途騎乘的部分。
今天的對照組是大家耳熟能詳的BridgeStone B02，皆是後胎，胎壓1.8 kg/cm3
前輪則為用了6仟多的BridgeStone BT39ss YCY 3.5-10
規格：
這條胎我是裝110/80-10的，和之前裝的B02同樣都是110/80-10，
價格方面和B02同價位，不過算是號稱磨耗很快的膠胎，非熱融胎。
其實原本我想找100/90-10的，只是實在太難找叫不到，
畢竟100/90-10的ML50比較少見一點，型錄上甚至沒有。
老實說原本我是比較想試試看100/90-10的拉，
因為B02的110胎寬怎麼吃都吃不完，讓人有點小小的殘念。
胎型：
ML50和B02雖然同為110/80-10的，但是從外觀上看ML50明顯比較尖一點，
兩側的曲線比B02陡，而且這條是FR/RR的，前後輪共用胎，B02則是Rear的胎。
因此想必ML50應該會比B02還要靈活一點，這是還沒裝上去前直接比較的想法。
胎質：
雖然ML50是膠胎，但是它竟然比B02還軟！這樣RV的騎，有些塊狀的菱角部分
竟然發生一些些疑似熱融或是起胎屑的情形。看來耐用度...
不過胎紋比B02厚些倒是真的。
乾地操控：
經過這幾天的一般騎乘，以及前幾天晚上的鯉魚潭RV，ML50明顯比B02靈活很多，
它的傾倒方式到不像前後都裝3.5-10的用手帶就壓的下去，畢竟還是110的寬胎吧。
它需要用一點重心，人帶著車傾倒，之後就可以隨心所欲繼續下探，
和B02的差別在於B02在重心下去之後，是穩穩的往下帶，有點輪胎帶著重心，
因此若想繼續下探，除非彎道夠大或是重心要壓的更快更多，不然是有點困難，
有點阻力的！
而在左右彎道切換的靈活度也是ML50勝出，它的反應比B02直接一些，只要重心帶的好，
可以作到很快速的切換，B02在這方面有時會讓人覺得頓頓的沒有很直接。
至於先前有人提過ML50塊狀胎紋會造成過彎支撐力不足，目前並沒有遇到這種狀況。
可能還不夠操吧...........
至於直線騎乘兩者倒是都可以帶給人穩定安心的感覺，應該是胎寬的關係吧。
這種感覺明白一點講就是遇到路面不太平整或是風大的時候，
較3.5-10的輪胎不易有左右晃動的感覺...
煞車&鎖死：
今天有特別試試溼地跟乾地的煞車以及鎖死後輪，ML50不愧是雨胎，
在溼地煞車鎖死需要不小的力道才能達成，
有別於B02在溼地只要拉滿煞車就可以鎖死。
ML50需要稍微急煞才行...
而乾地目前感覺兩者差異不大，不過ML50鎖死的聲音比較大聲清脆好聽一點，
很像是一般膠胎的鎖死聲，B02則是刷刷刷吱沒啥聲音。
拿來嚇白目路人甲乙丙丁可能還不錯 :)
溼地操控：
那天的鯉魚潭其實有些路段是全濕的，畢竟傍晚才下過雨，加上晚上水氣重，
剛上去時其實大家騎很慢，ML50也沒啥表現機會，畢竟在那速度下B02
也有足夠的抓地力，而回程有人開始噴了，我也試著小壓探探ML50在溼地
是否會有側滑的情形，在這邊當然ML50不會讓人失望，雨胎咩。
在壓到溼地甚至是水坑，今天完全沒出現側滑！雖然今天真的都沒騎很快，
但是這種表現真的令人激賞，即使路面潮濕，過彎也有種安心感(心理作用?XD)
。若是B02，這種路況我可就不敢這樣嘗試了...
整體表現：
回家仔細看看ML50的狀況，發現邊緣也有些粘粘的，而且吃的比B02還多，
甚至讓我從未吃滿的前BT39，右邊也已經接近吃滿了，這點讓我爽度相當高:P
ML50似乎可以增加我過彎的極限。
整體而言，以ML50的操控性，我覺得更勝於B02，畢竟兼顧了穩定與靈活，
至於抓地力則暫時不能下定論，畢竟今天真的沒有很用力的操這條輪胎，
B02強調兩側是高抓地力的熱融材質，是否在激烈操控下會有更勝於ML50的表現？
則有待下週跑跑蘇花北宜在來試試了。
如果耐用度可以讓我至少撐到8000中指示線，那我真的覺得以這價位，
算是能跟B02競爭的高C/P值好胎。
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[車種] YAMAHA SV-MAX 【EVO SV】 [里程] 35XXX km↑
[版本] 鼓煞版改碟煞 一代二期 [顏色] 黑中帶點銀 + 視覺系手工黃藍閃電彩繪
[生日] 2002.02. [機油] Commander 10W50
[前輪] BridgeStone BT39ss ycy 3.5-10[後輪] BridgeStone ML50 110/80-10
[排氣系統] KOSO前段白鐵管 [懸吊系統] NHRC 0630R 黃 180磅 單人設定
[人身部品] AGV XR2 zodiac彩繪銀藍,AGV AeroSport防摔衣,Akito Vent手套,天德牌雨衣
[其他改裝] Majesty卡鉗,阪井盤,迎光大彈簧,NGK CR8EVX火星塞,NSR高壓線圈,強化接地,
蝸牛喇叭,鋁合金踏板,視覺系鋁網,前後定位燈,天鵝拉桿,坐墊加厚,前叉改裝
RPM前叉穩定器,K&S引擎後弔架
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→ apex1009 推：要8000...後輪只打1.8...有點難度唷#.# 05/11/05
→ CoffeeSax 推：110/80-10的不知道會不會比較耐磨.. 05/11/05
→ chanfon 推：的確會有過彎支撐力不大足的現象. 05/11/05
→ chanfon 推：跟B02來比..的確有這種感覺.而且還會甩. 05/11/05
→ chanfon 推：撇除了懸吊跟我自己騎車的方式.因為有試過. 05/11/05
→ chanfon 推：太激烈.會撇=.=..但還是抓的緊緊的...算表現很好了. 05/11/05
→ chanfon 推：什麼都好~就只是磨耗很Orz..我用的兩條ML50都是1 05/11/05
→ chanfon 推：100/90-10的..給我騎之前那條是4000KO...傷當的囧rz� 05/11/05
→ Wood 推：我覺得靈活度的差異有部分可能是因為新舊胎的差別~ 05/11/05
→ hanjames 推：囧rz...今天才換一條100/90-10的... 05/11/05
→ hanjames 推：不過在車行甸了甸重量100/90-10的比110/80-10的 05/11/05
→ hanjames 推：輕了不少 這樣對加速應該有影響? (簧下重量較輕?) 05/11/05
→ Janus 推：下禮拜還要從花蓮殺台北哩.....不知在我車上何時會KO 05/11/06
→ airbatic 推：我ML50使用了8300KM還不錯,暑假台南-員林跑 05/11/06
→ Pripyat 推：我的ML50已經...5千.6千.7千...一萬八...已經用了13K 05/11/06
→ Pripyat 推：還在用...@.@ 05/11/06
→ Janus 推：樓上兩位是用啥規格的啊？110?100? 10吋?12吋? 05/11/06
→ Pripyat 推：跟你一樣 車也一樣 @.@ 不過我的是炫耀文啦... 05/11/06
→ Pripyat 推：因為哇卡輕... 05/11/06
→ airbatic 推：我是高手125體重86KG我用110-80-10,ML50耐磨啦不賴 05/11/06
→ michael26 推：不知我65KG雙載110~120kg的能撐多久?(不亂呸~) 05/11/08