作者: bart (Bart) 看板: Tire
標題: Re: 【閒聊】胎紋
時間: 東吳機研站 Thu Dec 28 10:40:57 2000
※ 引述《Anonym (步翔)》之銘言：
: ※ 引述《threeokfat (三分鐘ko胖)》之銘言：
: : 呵呵~先謝謝你替我荷包著想~但是~我個人觀念~殺不殺是蠻主觀ㄉ拉~安不安全
: : 就挺重要ㄌ~換好胎ㄉ目的是什麼~增加輪胎抓地力~增加ㄌ以後ㄋ??過灣的穩定性~
: : 還有過灣傾角極限ㄉ上升~直線ㄋ?搭配極限煞車更有效ㄉ縮短煞車距離~要是用ㄍ等級
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 不好意思問個笨問題…傾角極限不就是在東磨西磨之前的最大傾角嗎??
: 假設胎高、胎寬一定的情況下，換條抓地力好的胎就可以讓過彎的傾角加大嗎？
: 我的意思是 速克達通常在胎滑掉之前就已經磨到中柱了吧… 那換胎差在哪啊??
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^
我想 "在胎滑掉之前就已經磨到中柱了"
應該要成立在你的胎有足夠的抓地力的條件下...
才有可能在過大的頃角之下 還可以提供足夠的抓地力
所以說 換胎質,抓地力較好的胎 來提供大頃角之下的安全性
還有呀 您似乎忽略了一點
頃角也會因為你所換的輪胎不同
不同的輪胎,其設計的"扁平率及防滑角"的角度不同 而有所增減喔~
例如: (1) if 輪胎防滑角 > 車身頃角
你的車體角度已經大到磨到殼,達到車體設計的頃角極限時
你的輪胎尚未達到防滑角的極限(簡單的說 就是還沒吃滿胎啦)
(2) if 輪胎防滑角 < 車身頃角
車體角度還尚未達到車體設計的頃角極限時
你的輪胎就已經達到防滑角的極限(已經吃滿胎了)
以上應不難理解 頃角的大小該是 (1) > (2)
所以 在同樣的車體設計下 輪胎選用的不同
一樣還是會影響到你騎乘的最大頃角的
"換胎差在哪裡?"
簡單的說就是差在輪胎的抓地力啦:p
胎質差的胎 還沒達到最大頃角 可能就抓不住地面了
希望以上可以給你些思考的空間
小弟表達能力也不好 技術也不好 發表一下所想的如此而已
有錯誤還請各位多多指教 =)
: 嘖…我表達能力不好…技術也不好 還請各位多多指教…
: : 低一點ㄉ~我ㄉ心理狀況會如何~我能相信它嗎~過ㄍ灣也許都有陰影(我比較膽小)~所以
: : 我情願在能力負荷下~使用一些不錯~有口碑ㄉ胎~畢竟 養胎千金~用在一煞
: : 要是改天急煞前輪撇掉~哭泣ㄉ可能變成是我吧~^_*
: 為了煞車時不滑胎而換好胎我比較能理解…
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