發信人: KINGFISHER.bbs@******** (魚狗), 看板: Motorcycle
標 題: Re: 雨天中的熱融胎
發信站: 成大資訊所_BBS (Fri May 28 00:51:45 1999)
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==> sfsm.bbs@******** (鹹魚超人) 在 motorcycle 版提到:
: ※ 引述《Jog.bbs@******** (癢癢貓......)》之銘言：
: : 雨胎本來就有排水紋,如果雨不大,負責輪胎的技師會直接在一般的
: : 熱溶胎上刻出應急用的紋路(比雨胎少,所以抓地力不會損失太多)
: : 不要以為熱溶胎=光頭胎 競賽用雨胎的本質還是熱溶胎...
: : 競賽用雨胎或全天候胎的胎質比熱溶胎還軟還黏
: : 所以它還是熱溶胎,在雨天也還有抓地力(雨天時輪胎還是會發熱啦)
: : 如果用在晴天,它比一般的熱溶胎損耗的更快(有點類似MBR740的情形)
: 想問一個不太相關的問題.
: 現在F-1所使用的輪胎是何種?
: 另外小弟實在是孤陋寡聞,雨天用的熱溶胎是何時出現的?
: 還可以把晴胎,雨胎和半熱溶的優缺點(或差別)比較一下嗎?謝謝.
競賽胎(當然是指正式的競速而不是成大機研社騎慢比賽之類)
全部使用熱融胎;若你有一天發現不是的話,可能又有新技術了
吧(以上指on road competition)
晴胎 雨胎
全熱融 光頭高溫融 有胎紋低溫融
半熱融 通常不用來比賽 胎紋更多
融得慢,抓力較
全熱融差些,有
胎紋
表格會看吧?
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追風是魚狗的翅膀
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