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標 題: 輪胎的構造
發信站: 成大機動車研究社 (Wed Aug 4 10:35:39 1999)
轉信站: SCUMOTOR!Chapter of Motor-Vehicle Study
□□ 輪胎的構造 □□
輪胎的構造可分由外而內為下列幾種：
.胎面（ tread ):
即輪胎的最外層，主要均由普通的橡膠所構成，並保護內
部的線層不被割斷、潮濕。胎面的花紋決定了此胎所可以
適應的路面，而一個輪胎的排水性也是靠花紋來解決，因
此在賽車場上的光頭胎絕對不適宜使用在雨天，再者可發
現雨胎的排水花紋絕對比普通胎的花紋要多，其原因便是
要有效的排除路面的積水，否則將會使輪胎虛接地而只是
在水面上 " 滑 " 過去因而造成打滑的結果。
.斷層：
即輪胎的最外第二層，為數層橡皮所包住的編織物，其構
造與線層大略一樣，又因為它線與線之間的空隙較大，所
能夠將車胎所受到的力量，均勻的分佈在輪胎上。
.彈性層：
為一柔軟且能抗熱的橡皮，可吸收震動，而另一重要的功
能乃是結合斷層與線層。
.線層：
為輪胎主要的支撐結構，所有的力量幾由線層所吸收，包
括內部的氣壓、及車輛的重量與震動。
.胎唇：
為輪胎的最內層側邊，乃輪胎與輪圈的相接之處，內含有
鋼絲以加強與輪圈的密合性。
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Chapter of Motor-Vehicle Study
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