作者: Lancelot (極惡--三餐飯後) 看板: Tire
標題: Re: 長途騎乘之胎壓
時間: 東吳機研站 Sun Oct 27 23:22:43 2002
※ 引述《Wood (普利司通--熱賣中)》之銘言：
: ※ 引述《Desmo (魚狗)》之銘言：
: : 激烈操駕時,需求的胎壓會高一點,原因是較低壓的狀況會使得橡膠
: 是嗎?
: 可是激烈操駕就是因為溫度比較高
: 所以胎壓會升得很快
: 如果一開始冷胎胎壓就比較高
: 熱胎之後胎壓會太高
: 上次在tis看他們用的胎壓真的比較低一點點
tis那種鳥路面..
胎也是避震的一環..
胎壓高低與避震器軟硬 有相似的作用
我想胎壓低 除了預留升溫的空間
跟場地也有關係吧..
另外跟車重似乎也有關係..
比賽車已經不是原廠車的重量了
: 不過適合胎壓多少實在沒有人有詳細的研究
: 不像日本還有人專門顧胎壓
: : 與地面的摩擦增加,增加生熱量,導致胎面溫度偏高.
胎壓低 胎的變形量大.. 我記得這也是胎溫會升高的因素之一
但忘記是在哪裡看到的.. 得查查
: : 我想長途時的高胎壓是為了胎面工作溫度的穩定吧?另外有可能是
: : 因為輪胎會漏氣,所以打高一點,跑到目的地時會漏到剛好(請轉白
: : 爛板...)
胎壓打高 會使得輪胎磨損集中在中央..
省油輕快或許是高胎壓的好處
但胎的磨損.. 也是需要取捨並考量的
另外 我記得爆胎的因素之一是胎壓過低
導致輪胎過熱
胎壓打高 不知是否包含這個因素..
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