作者: UE (R6..600RR..R6..600RR) 站內: Tire
標題: [比較]Diablo Stree vs Pilot Power 2CT vs Dragon Super Cosa SC2-R6
時間: Wed Feb 18 16:59:13 2009

 1.比較型號： Diablo Stree vs Pilot Power 2CT vs Dragon Super Cosa SC2
   使用配置： Diablo 120/70-17 & 180/55-17
              2CT    120/70-17 & 190/55-17
              SC2    120/70-17 & 180/55-17

 2.使用車種： YZF-R6
 3.使用里程： 2CT(8000) > Diablo(6000) > SC2(2xxx)還沒用完
   耐 磨 度： 2CT > Diablo > SC2
   翻胎里程： 2CT(4xxx) < Diablo(5000) < SC2(這條應該不可能翻胎)
 4.冷胎抓地力： SC2 > Diablo > 2CT
   熱胎抓地力： SC2 > 2CT > Diablo
   雨天抓地力： 2CT >= SC2 > Diablo
   雨天排水性： 2CT > Diablo > SC2

 5.操控性： SC2 > 2CT > Diablo
   直  線： SC2 > Diablo >= 2CT
   彎  道： SC2 > 2CT > Diablo

 6.煞車距離： SC2 < Diablo <= 2CT

 7.單人重量： 70kg
   雙載重量： 115kg
   單雙載比： 100:1

 8.胎壓： 忘了..
 9.價位： SC2 > 2CT > Diablo
   C／P： Diablo >= 2CT > SC2
10.其他補充：
  里程部份,上面的公里數其實胎都還沒完全用完
  Diablo是因為胎邊用完,2CT則是明顯翻胎造成胎邊抓地力不足而換
  改變一下騎乘方式會再多個1000km吧
  煞車距離其實只是感覺,真正最大的差異還是在操控上吧
  2CT因為現在價格有貴到,不然他的C/P值會比Diablo還高
  我也是利用特價時換的,所以後輪是190的尺寸....
  Diablo基本上算街胎,主要給街車用的,胎型比較圓
  比起2CT比較不易翻胎,算是中規中舉的胎
  2CT是屬性能胎,算是給跑車用,也可以承受賽道用的道路胎
  胎形比較尖一點,在傾倒時能有更好的接地面積
  稍微轉移一下重心就可以傾倒下去
  複合胎是他的特色,旁邊軟中間硬,讓他有不錯的壽命
  但是因為排水目的的關係,在最軟的胎邊一樣有胎紋
  而我自己騎乘習慣的關係,變成出彎加速讓輪胎很早就翻胎了
  本來Diablo就已經是胎邊先磨完了,這條胎邊更軟,也更早磨到警告線
  結果變成胎邊和中央的落差比Diablo還大,不過儘管如此
  使用里程還是大於Diablo,只是後面都是用逆操舵或是不要作傾角的方式
  主要還是我都拿來跑山路的關係吧,這條是蠻推的一條胎
  只可惜現在價格太高,而且熱的比較慢
  SC2本身有很多等級,ST最硬且中央胎肉厚,歐系運動車款的原廠配胎
  再來由硬至軟是SC3 SC2 SC1 SC0
  SC等級基本上已經是有胎紋的賽道胎了,所以自然在性能上是遠勝另外兩款
  而我使用的SC2是覺得有點太軟了,在寒流來的山路一樣可以融.....
  所以改用SC3或ST的CP值應該會好很多...
  最後不知道是不是輪胎結構的關係
  倍耐力的兩條Diablo和SC2在煞車時的穩定都比2CT要好
  蠻能夠放心用力煞下去,在直線煞車差別不大
  但是在性能上比2CT要低一點的Diablo,做帶煞入彎時的安定感
  還是比2CT高,這部份應該和輪胎結構有關吧



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