作者: gramchen (柴油引擎進化論) 站內: Tire
標題: [心得] C919 + C907 - 金勇
時間: 2011/02/28 Mon 23:12:12

 1. 輪胎配置： 前胎  正新  C919    2.75-18  30 psi  ( 原廠前框 )  WT
               後胎  正新  C907  100/90-18  35 psi  ( NSR 後框 )

 2. 使用車種： 99' Grand King 金勇 125 全原廠

 3. 使用里程： 前胎   5,000 km  中央胎紋深度 新胎差不多
               後胎   5,000 km  中央胎紋深度 稍微削減 看不太出來

    翻胎里程： 前後輪胎 尚未翻胎

 4. 時速範圍： 表速 110 km/h ( GPS 92 km/h ) 以下

 5. 單程距離： 平時市區 <  10 km
               偶爾跑山 < 300 km

 6. 平地山路比： 2:1

 7. 單人重量：  65 kg
    雙載重量： 120 kg
    單雙載比： 5:1

 8. 乾地心得： 前胎的熱胎速度和後胎差不多, 市區溫和操駕一段路之後,

               會發現前後輪的胎面都是溫溫的, 只是溫而不黏,

               熱胎速度讓人蠻意外的, 跟前胎 MBR740 和 MBR750 差不多,

               路線盡量避開碎石路面, 原廠制動, 小熱血大致不成問題,

               也足以應付直線煞車所需的抓地力, 胎質算蠻軟的.

    溼地心得： 雖然前後胎紋都有破水線, 但濕地路面的表現, 照樣容易打滑,

               濕地過彎一旦壓到人孔蓋, 伸縮縫, 標線, 通常都會打滑,

               儘管選擇保守的節奏, 維持 40 km/h 過彎, 依然可能會側滑.

 9. 其他補充： 這組配胎蠻適合市區通勤為主的商用車, 不但相當耐磨,

               乾地熱胎速度也不算慢, 抓地表現也算稱職, 價格也經濟實惠,

               唯獨濕地要盡量避開上述路況, 盡可能維持保守的節奏.


補上近期測試的 GPS 車速比對原廠表速:

Colorado 400T   金勇 C919 2.75-18 30psi   RACING BT601ss 100/90-12 28psi

    40                   48                       43

    50                   60                       53

    60                   72                       64

    70                   84                       74

    80                   96                       85

    90                  108                       95



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→ mrbook 推：C919在狼圓廠框看起來比原廠胎展的還細                    11/03/01
→ nsr150 推：C915會比C907抓地強一點 雨天有輪胎壓到人孔蓋不滑的嗎 科  11/03/24
→ sean0710 推：雨天當然推BT45!!  讚阿~                               11/03/25