作者: turkey (What a freezing!!) 看板: Tire
標題: Bridgestone HOOP B02 (110/80-10) 試用心得 (for 頂迅)
時間: 東吳機研站 Wed Oct 30 23:26:07 2002
以前我的座騎是頂級迅光..跑了三萬三千多公里之後就改嫁他人了..
所以當時"後輪"胎款在這三萬多這麼多的里程數中也著時嘗試換了不種胎種..
頂迅前輪規格是 110/70-12
後輪規格是 100/90-10
在這前輪有奇怪的規格 故很難找到好胎..(110/70-12 這規格實在是台灣獨有 -_-")
所以只能硬上 100/90-12 的各系列半熱熔胎款
再加上灌硬前叉油跟改上馬車前叉彈簧等等的施工...
感覺前叉這樣搞法實在是很討厭..
板上也有一堆車友改十吋框來為了以後節省換胎的金額跟容易換上十吋好胎的問題..
但是量及到經濟平衡之下..改下來的前差不多可以買三到四條 tt91 (3.50-10)的價位..
前懸還得重新設定..再加上往後還得適應降低前輪高度的騎乘差異性..
對我自己評論而言就是：沒必要..
(以上是頂迅前輪的通病..)
當然啦..主題還是得回歸..
後輪的胎就很好選擇了..100/90-10 的規格選擇性很多..
以前有嘗試用過的胎款放後輪的有：
0.原廠胎 (100/90-10)
1.m6029 (100/90-10 or 110/80-10 都有用過)
2.tt91 (100/90-10)
3.bt39 ycy (3.50-10)
4.b02 (110/80-10)
1~3 選項不用我在贅述了..往前文章已經詳述很明白了..
唯讀本板(tire)較少對第四選項(Bridgestone HOOP B02)有較多的評論..
故算是幫個 wood 介紹或是算是對自己一種使用上的心得吧..
(我會對此胎跟 1~3 選項有使用過的胎種作適當比較~)
B02 此款胎算是主打 耐磨性 與 抓地力 性..標榜為晴雨胎主向..
這條胎嘗試有在..
a.不同路面(柏油路面 on-road / off-road)
b.不同環境(晴天行車 / 雨天行車)
c.不同溫度(夏天或是長途處於高溫 / 冬天代步短程上課等)
d.彎道循跡性..
以上都有測試過 (注意：是對我自己評斷而言)
a.在凹凸不平的路面騎乘或是在一般柏油道路的路面騎乘..
都算是對輪胎造成一種很大的磨耗傷害..
用此屬於半熱熔的胎款當然也是很容易會有 中釘 還是 刺破 等等之問題..
使用在路況較好的山路彎道都算是很放心的去做自己想要的傾角過彎..
剛好這款是屬於胎邊兩旁是注重抓地力的材質..
b.晴天用起來感覺跟 m6029 無異..不過雨天用起來比 m6029 至少好上太多...
(m6029雨天使用感覺不用我在贅述了..也不用討論雨天白線是否會滑的問題..)
況且在雨天路滑的環境不論用啥胎款我都是慢速行駛居多..
c.跑長途或是跑場地對輪胎的磨耗是種很大的殺傷力..
9/15當天有下去參加台中旱溪跑信心盃的車友會..
當天溫度算是蠻高的..下場跑起來的感覺跟 tt91 無異..
不會有太多讓我有抓不住的感覺 (前提之下我下場跑前有熱胎至少半小時..)
在封閉地方練車也算是很夠用.. (因為封閉場地的柏油地面磨擦係數比較大..)
再來就是長途跋涉問題..
跑台中那次..去是台三線 回是西濱台61/台15線..一次至少兩百公里..
b02 號稱中間是屬於耐磨材質配方..剛好跑這趟就可以見真章..
跑一趟破百公里的距離..磨耗程度也不會離譜到哪去..
而且跟上次用 tt91 跑西濱跟這次用 b02 跑西濱所感覺的磨耗程度差蠻多的..
tt91 給我跑個七八趟西濱(台中→關渡)不休息也差不多可以換掉了..
b02 就不會有上述那樣的離譜..
短程問題 我較少會短程開始就會有不暖胎就狂奔的習慣..
不過多多少少會拿 tt91 這種號稱不用暖胎就可以直接狂跑彎道的優點來比較..
此款胎種算是屬於 要狂操才會有作用 的一種性質胎..
暖胎要為一般 bt39 or tt91 還來的久一點..
當然以上磨耗程度 bt39 是最不耐磨的一款..
(用沒一千公里就被刺破.. 而且是破到不能補.. =_=; )
d.循跡性的問題..(跟胎質無關.. 但是跟規格扁平比有關..)
110/80-10 跟 100/90-10 用起來有差..
110/80-10 的胎我吃不滿..(用m6029尤其明顯 -_-")
100/90-10 很容易吃滿..
以上雜俗上述..當然很容易道出此循跡性的重點來..
原因是 b02 跟 tt91 比起來較不尖..反而是較圓了一點..
總結上述：算是一種 C/P 值頗高的胎..磨耗程度跟抓地力程度都有一定水準..
可惜我當時拿來試用約五千公里就隨車改嫁他人(現在座騎為天鵝)
Wood 他說他有用到一萬多公里還在撐..這就足以證明耐磨程度..
不過當時頂迅賣掉前夕有稍微觀察輪胎外觀..胎面稍稍微變形..
不過不會像 tt91 翻胎變形那樣子的離譜..
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本篇文章會有這麼多跟 b02 既無關主題又雜言亂語的原因..
原因是因為要考量到放在 頂迅板 與 輪胎板 來與眾車友分享討論..
而考量之下而不想分開討論..故一股腦兒詳述在一篇文章做一起介紹..
請本板閱讀者多多見諒 ^^||
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