[心得] 正新c6133 + 正新c6017 - SVMAX(鼓煞版)
作者: Janus (AGV XR2 zodiac) 站內: Tire
標題: [心得] 正新c6133 + 正新c6017 - SVMAX(鼓煞版)
時間: Wed May 7 09:53:32 2008
1.輪胎型號： 正新 c6133 3.5-10、正新 c6017 100/90-10
輪胎配置： 前胎-正新 c6133 3.5-10
後胎-正新 c6017 100/90-10
2.使用車種： SVMAX鼓煞版 前輪+後輪
3.使用里程： 前輪的c6133已經使用1萬km了，目前中央排水線的深度從原本的5mm，
磨耗至現在的3.5mm，預計以這樣的磨耗速度放前輪可以破2萬km...
後輪的c6017則比較不耐磨一點，擔任買菜通勤車的任務下在約8000km
中磨耗指示線，然而因為前陣子當兵無法即時顧到車況，所以9000km時
才換下，這時中央約有2cm的光頭，使用時間1年9個月。
翻胎里程： c6133尚無明顯翻胎，c6017約在5000~6000km時邊緣開始小翻胎。
4.市區時速： 30~40 km/h
郊區時速： 50~60 km/h
5.單程距離： max 15 km ; avg < 1km
6.平地山路比： 9.8平：0.2山
7.單人重量： 50~70 kg
雙載重量： 120 kg
單雙載比： 9單：1雙
8.慣用胎壓： 前1.8 kg/cm^2 後2.2 kg/cm^2
9.晴天心得：
前6133+後6017跑在路的感覺就是─超靈活！因為6133胎型超尖的特性，
因此傾倒幾乎不費力，重心稍微出去，整台車就很快的傾倒，
快到讓你有種車子帶人過彎一樣，換個方式比喻，跟BT39+B02的配胎組合相比，
就好像搖桿跟機械方向盤的差別...囧
快速變換頃角變的異常容易，相較之下也有一個小缺點，頃角並不能完全決定過
彎弧度，重心位置才是控制取線的主要方法，因此如果車子下去了，人還直挺挺
的在上面，會變成雖然車子壓很低，但卻沒有達到該有的過彎速度和轉向角度。
簡單的說就是車子是斜的，但卻往前跑不過彎！
因此使用這組配胎想高速過彎，利用同傾加上輪胎特性就可以輕鬆辦到，
千萬不要因為輪胎靈活而人沒跟著下去變成外傾。
至於抓地力的部份，在一般都市通勤，或是偶爾上山出遊跑跑都非常夠用，
我並沒有用這組輪胎做激烈操駕測試，因為這並非配這組胎的本意，
曾騎去山區跑跑，後輪的6017甚至會有一點點熱融現象，抓地力令人非常滿意！
高速過彎一點也沒有側滑或浮動感，遇乾的雙黃線或是斑馬線也抓的牢牢的。
配這兩條胎的SV是鼓煞版，因此前輪鎖不死..囧
而後面的6017煞車和鎖死力道的等級大約等同6029，少於ML50。
雨天心得：
這兩條胎都是強調晴雨胎特性，因此在雨天騎乘也很令人安心，
6133由於有中央排水線，因此遇到水坑並不會有浮動感，
6017本身胎紋就是雨胎設計，濕地騎起來也是穩穩的令人安心！
不過這部份就沒試過山路過彎的狀況，畢竟下雨天頂多只是在市區辦事，
不會騎太快也不會騎太遠。
10.其他補充：
[有圖真相]：
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=Janus&book=4
[前言]：
家中的另一台SV平常擔任買菜、跑銀行的工作，很少一次跑超過15km的距離，
因此用進口胎顯的浪費不實際，於是就為它配上了正新前c6133後c6017，
c6017這顆胎胎紋及特性比較接近BridgeStone ML50，正巧這條我也用過，
因此就拿來當對照組吧。
[規格誤差]：
6133在前輪是裝3.5-10的，而6017我是裝100/90-10的，
但正新輪胎的特性就是100/90-10胎寬，跟人家的110/80-10差不多，
3.5-10胎寬跟人家的100/90-10差不多...囧
實際量測c6133 3.5-10的胎寬約是98mm，c6017的胎寬約是105mm，
價格的話，兩條空胎價加起來1000元還有找，真是太超值了！
[胎型]：
6133放前輪的傾倒特性很奇妙，和MAXXIS 6012有些異曲同工之妙，
仔細觀察胎型會發現，3.5-10的6133比同為3.5-10的6012還寬，
然而輪胎弧型卻是差不多的，令人驚訝的6133還比6012尖一點！
胎紋的部份，6133和6012一樣都有中央直條排水線，適合拿來放前輪，
硬要牽拖的話可以形容成：6133胎紋就好像6012+鯊魚王 XD
而後面的6017則和ML50一樣屬於塊狀胎紋，不過ML50是比較複雜的塊狀，
6017的胎型偏寬扁，相較之下ML50還比較尖一點，
因此6017要拿來當前輪可能不太適合！
[胎質]：
6133因為是8pr強體胎，號稱破胎還可以騎，因此胎質超硬，
摳起來根本分辨不出胎壓夠不夠的那種！想當然不可能跟6012比...
6017則比較軟一點，「據說」是跟6029一樣的橡膠配方。
不過跟ML50比起來還是ML50軟阿！
6133和6017兩條胎紋都很厚，最深處都有5mm左右。
[整體表現]：
這組配胎堪稱是目前用過最好用的國產配胎組合，
特別適合比較容易下雨，且平日通勤偶爾出去玩的環境！
其實我覺得一般人or學生，平常騎乘並非在場地內拼生死，也不是每天要上下山送豆腐，
這樣的輪胎就已經夠用，當然要跟半熱融胎等級以上 EX.6012，
或是一顆超過一張小朋友的進口胎比起來一定穩輸，
兩條不到1000元的輪胎能夠有這樣的表現已經足夠甚至超過了！
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[車種] YAMAHA SV-MAX 【EVO SV】 [里程] 52XXX k
[版本] 鼓煞改碟煞版 一代二期 [顏色] 黑 + 閃光藍輪框
[生日] 2002.02. [方向燈罩] SV-MAX碟煞版 透明式樣
[前輪] Maxxis M6012 RACING [後輪] 滑瘋糟糕熱熔胎DM1056
[機油] OMV syn con 10w40 [燃油] CPC 92 無鉛汽油
[排氣系統] KOSO前段白鐵管 [火星塞] NGK CR8EVX
[前懸吊系統] 改組尼,馬簧 + IP前叉油 [後懸吊系統] DNM MT-AR 320MM + 優力膠環
[人身部品] AGV XR2 zodiac彩繪銀藍,AGV AeroSport防摔衣,Akito Vent手套,AXO護膝
[其他改裝] Majesty卡鉗,天鵝拉桿,十全盤+專用風葉(13.5度),KOSO 10g鈦金剛普利珠,
迎光大彈簧,NSR高壓線圈,強化接地,視覺系鋁網,鋁合金後踏板,煞車小燈,
坐墊加厚,RPM前叉穩定器,K&S引擎後弔架,勁風光傳動外蓋,特殊角度中柱
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┼╯ Author: Janus 從 203-73-56-224.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
→ zzhowzz 推：我也把C6133放前輪過..不過車頃到某個角度感覺很不 08/05/07
→ zzhowzz 推：穩定..而且因為是強體胎感覺車頭很重又很跳..所以 08/05/07
→ zzhowzz 推：還是換上BT39 BT39真的有比較貴的價值!! 08/05/07
→ Janus 推：買菜車換39太浪費了..還沒磨完就變質化石胎了..Orz 08/05/07
→ pcscw0327 推：6017 C/P值超高 誇張點說 國產的ML50 通勤超好用 08/05/08
→ pcscw0327 推：個人覺得比6103划算 因為便宜好用 6103太貴了 08/05/08
→ pcscw0327 推：現在配胎是6012+6017 下次後輪想換6133試試 08/05/08
╰╮ Modify: 08/05/08 0:39:46
→ shovit 推：c6133我都是放後面耶，以後後輪都會用c6133 08/05/08
→ shovit 推：前M6012後C6133 08/05/08
→ gtr8310 推：下一顆後輪還是想繼續用6133,晴雨天性能&耐用&價錢^^ 08/05/09
→ gtr8310 推：上一顆6103感覺也消耗太快了點 08/05/09
→ george0204 推：後c6133真的挺不錯~雨天晴天兩相宜 08/05/09
→ minglong 推：請問雨天晴天下...6133跟6016比..何者優？ 08/05/11
→ habby17 推：6133後輪跑14K..前輪目前預計能到30K.冏 08/05/13
→ habby17 推：6133+6105~直線超穩~壓彎也很輕鬆就下去了~讚 08/05/13
→ airbatic 推：我兩條6017放後輪都撐不到5千KM,用6146就撐9千KM了 08/05/14