作者: ElectricBlue (限速器捕獲中) 站內: Tire
標題: [心得] 新胎MA-3D加幾組配胎心得(皆90/90-10)
時間: Sat Aug 15 20:23:32 2009

先單獨說說MA-3D

1.輪胎型號：    MAXXIS MA-3D 90/90-10
  輪胎配置：    前 BT39ss       後MA-3D

2.使用車種：    YAMAHA RS-100
3.使用里程：    皆服役中
4.市區時速：    錶40km/hr~70km/hr
  郊區時速：    錶80 up

5.單程距離：    因工作內容所以不知，不過平均一天50 km
6.平地山路比：  9:1
7.單人重量：    78 kg
  雙載重量：    160kg
  單雙載比：    9:1
8.慣用胎壓：    沒注意...Waler應該都是幫我打標準胎壓~@@

心得：
    MA-3D裝上後輪後上路返家。剛開始的時候，整部車後輪左搖右晃，
不管怎麼控制就是控制不太住車子。讓我騎了6、7百公尺之後，
打算返回Waler那邊，請Waler檢查是否有哪裡沒有整備好，可是在返回途中，
開始發覺車子慢慢變聽話了，於是就打算多跑一點里程，看車子情況如何再做打算。
    後來多跑也是約6、7百之後，整部車就趨於穩定了，於是就直接返家了。

    隔天因故前往小港(某模型店出清)，在去的路上並無特別感覺，
重點在於回程，從沿海路轉回中山四路之後，到了機場附近，
發覺整台車對道路狀況敏感得厲害，一度小震動震到我要停車休息，
不然會稱不下去的感覺，而且整個脊椎感到不舒服，騎出中山四路之後就感覺好多了。
可是隔天再來，回程時就沒有這種感覺了......。

    晴天過彎抓地方面，可以說是算不錯的，和前一條 MB 520 應該算是差不多，
至於煞車距離個人就沒試了，因為幾乎沒在單用後輪煞車。
(下方配胎比較會補上其他比較)

    雨天過彎抓地，就比 MB 520好上不少。前陣子有下點雨，於是上壽山騎了一下，
在過彎時，比較不會偏離預定的行車線，MB 520就稍嫌嚴重。

以上是到目前為止，跑了約700 km的感覺。

-------------------I------am------分-----隔-----線---------------------------
配胎比較組(省略原廠配胎)：
    1.BT39ss + C-6011
    2.BT39ss + D-305
    3.BT39ss + BT39ss
    4.6012s  + MB-520
    5.BT39ss + MA-3D

晴天抓地
    強→弱：3 > 4 ≒ 5 > 1 > 2

雨天抓地
    強→弱：1 ≒ 5 > 2 > 4 > 3
        But 後輪BT39ss熱開就翻盤了...會變成
    強→弱：3 ≧ 1 ≒ 5 > 2 > 4

過彎傾倒速度
    快→慢：5 > 2 > 3 > 4 > 1
        最先，換上第二組配胎時，曾在巷口第一個彎就嚇到，
    沒想到傾倒速度竟然比第1組和原廠配胎還要快上許多。

        後來換上現役第5組配胎，那種感覺更誇張了，
    本來想說應該和第2組差不多(雖然waler有提醒傾倒會變快)，
    可是沒想到又差了一大截。彷彿屁股隨便扭一下，整台車就會倒下去一樣，
    讓我剛換完之後的兩三天甚至有點恐懼轉彎...=   =||

後輪重拖感
    重→輕：1 > 4 > 3 > 2 > 5
        C-6011 給人感覺真的有重到...


另外補充比較：BT39ss 和 MA-3D
    上週四，颱風來臨前夕，宿舍開門放行外出購買存糧，
我(RS)和學弟(G5)就各自騎車前往 全聯購買糧食，
由於學弟不知路，就跟著我走，宿舍離 全聯約 2 km，
但因為宿舍放行有時間限制，所以我和學弟就騎了稍微快一些，
當時剛下完雨，故地上是濕的，學弟的後輪也已換上 BT 39跑了幾天。

    在路上，經過某小北百貨前的斑馬線，我的前輪BT 39ss小滑了一下，
後輪MA-3D則穩穩無事。反而學弟和我經過同一地點時，
他後輪 BT 39也不爭氣的滑了一下...

以上是回到宿舍之後，學弟跟我說的，他在打滑當下也嚇了一跳...

我有建議他後輪可換B02，可是不知他為何最後會換上BT 39...

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→ ElectricBlue 推：距離過短，再加上雨天，胎還沒熱就到目的了          09/08/17