作者: onizgaex (臥龍雲) 站內: Tire
標題: [心得]M6012R & B02 in GSR
時間: 2010/09/09 Thu 19:11:10


 1.輪胎型號： Maxxis M6012R 3.5-10
              Bridgestone B02 110/90-10

   輪胎配置： 前胎-M6012R 3.5-10
              後胎-B02 110/90-10

 2.使用車種： GSR

 3.使用里程： 大約 13000 km (已換下)
   翻胎里程： 前胎-無明顯翻胎情況
              後胎-大約5000KM之後小翻胎
                   9000KM之後會變得較明顯

 4.市區時速： 40~60 km/h
   郊區時速： 70~100 km/h

 5.單程距離： 不一定，通常都20~40KM以內。
              少數為長途旅行(100~400KM)

 6.平地山路比： 平：山 = 7 : 3

 7.單人重量： 64 kg

   雙載重量： ~100 kg

   單雙載比： 單：雙 = 3 : 7

 8.慣用胎壓： 前胎-20 psi 後胎-30 psi

 9.晴天心得： M6012R
              優:
              國產胎內算是很好的一個選擇(10吋)，由於我是選R版，
              所以不太需要暖胎(5KM以內)即可正常操駕，以我的騎乘
              個性來說，市區通勤偶爾小熱血跑跑山路都很夠用，而且
              我幾乎都是雙載居多，基本上，在路線的選擇上保有很大
              的操控性，而且很夠原廠車使用，以GSR的傾角來說很容易
              吃滿胎，但路面回饋會稍微不足，可能是胎質較軟的緣故，
              不過抓地力非常夠用。
              本人騎車以安全為主，油門控制盡量不大起大落，給各位一
              個參考。

              缺:
              過了6000大關之後我個人是覺得性能有所衰退，熱胎時間
              與抓地力都略為下降，不過還是可以符合自己的行車路線
              大約就是打了7折的能力表現吧。由於使用此胎的時間有一
              久，大約是將近一年的時間，所以胎質本身也會受到環境
              影響而有所變質，所以還是可以接受它的表現。

              B02
              優:
              基本上選擇了110/90-10的尺寸就比較不會有翻胎的現象了。
              不過胎質較硬需要熱胎的時間比較久，大約是15KM以內，熱開
              之後抓地力就足以讓小弟我在熱血的時候不會怕怕的。此胎
              還可以增加車高增加穩定性，因此過彎的時候可以比較盡興。
              不過基本上我幾乎都有載閃光，所以在熱血的時候也不可能
              太超過，所以還是無法跟TT92之類的性能胎比較，因此也是
              推薦給通勤使用偶爾小熱血的版眾。

              缺:
              B02還是難逃翻胎命運，雖然抓地力堪用，但是翻胎之後性能
              也開始衰退，不過還是有大約8~9折的抓地特性(胎性衰退較不
              明顯)。不過在經過高低差路面以及後期在熱血的時候會容易
              偏離行車路線(就是會小滑一下)，不過也只限於山路上。此外，
              由於這個版本的胎質有一點硬所以後座再經過WRC級路面的時候
              會稍嫌不適讓我有點囧(我知道GSR原廠避震是該換了)。
              最後，重拖的現象就習慣成自然吧...(PS.離滿胎剩1mm)


   雨天心得： M6012R
              由於破水線的緣故，基本上經過水面都不會有太大的驚嚇。
              正常操駕情況下，以40~50KM/H 的速度行駛於市區與山路都
              還可以接受，不過請自行注意胎質情況以應變操駕行為。

              B02
              非常中規中矩，基本上只要注意白線以及橋面金屬接縫的路段
              都不會有太大問題，下雨天還是減低車速比較重要，因此40~50
              KM/H的行駛速度還可以正常發揮原有性能。不過後期翻胎之後
              過彎時閃光總是會對我說你的車好像晃了一下耶...是不要換輪胎了

10.其他補充： 由於小弟是長時間雙載加上市區通勤，在13000KM的路程中只有
              少部分是在山路上，所以對於熱血的車友來說可能這樣的搭配是
              非常不足的，而且我是全原廠，因此這樣的組合實在是CP頗高。

PS.小弟盡可能把自己的觀察寫明，加上騎乘特性，希望對其他人有幫助。
   這個組合算是CP頗高，姑且不論翻胎或是國產胎性能衰退的缺點，騎了
   13000KM也夠本了，至少可以讓我安心騎在台灣的路上...不過，後輪是
   有一點跟不上前輪的感覺。畢竟有了穩定性和傾角，犧牲一點操控也可以接受

   現在前胎依然是M6012R(因為雨天的騎乘狀況讓我很安心)，後輪則是換上了
   SL26(110/80-10，聽說有降價)，希望有不一樣的感受...

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→ w7295w 推：SL26....價位!!不耐磨但是非常好用                        10/09/09
→ kakuleo 推：6103推給原PO下次試用看看                               10/09/09
→ onizgaex 推：本來要換6103S，不過老闆說好幾個月叫不到了，所以換SL26 10/09/10
→ minglong 推：6103已經燒夠快了,S版一定更燒,沒很熱血建議普通版就夠了 10/09/10
→ minglong 推：我前輪12R使用里程約一萬五KO，後輪6103大約五千KO       10/09/10
→ gramchen 推：我 6103 四千平 現役 B02 剛破萬 中間仍有一半深         10/09/11
→ kios 推：6103 S版 4500km K.O.  好用但是燒太快                      10/09/11