作者: Kao (人魔 Hannibal) 站內: TeamAslant
標題: 今天去修珠碗...
時間: Sat Aug 26 21:55:04 2006
話說之前我的車，
前兩個禮拜有一次載限速去臺北市新光三越拿鞋子，
在下忠孝橋的下坡時，
因為前面有車，
就急煞，
結果龍頭拼命抖，
一直扣扣扣...抖抖抖...
真的是嚇到，
還以為車把要分離了也差點煞不住。
之後下橋車子就變得會偏，
騎一騎又變正常了，
之後的幾天就是一直時好時壞，
有時候很正常，
有時候會偏，
激烈操駕一定會出現症狀。
前幾天在詢問過老總之後，
確定是珠碗故障，
也才知道除了上下珠碗之外，
車台接三角台的部份，
也有可能會有間隙。
今天就去把珠碗給換掉，
拆珠碗還真是累人，
要把車把拆掉，
沒想到我的車把緊的要命拉不起來，
很用力才拉起來。
拆珠碗，
沒想到又超緊，
兩三個人輪流拼命敲，
才把環狀螺帽轉鬆，
下了三角台，
看到原本的珠碗真的變形的超嚴重。
再來拆車台上的珠碗座，
沒想到珠碗座又卡的很緊，
也是費了一番功夫才把車台上的上下珠碗座卸下，
之後我是換很貴的錐形軸承，
照著拆掉的步驟裝回去，
沒想到因為椎形軸承比較厚的關係，
導致車把和三角台的鎖點有差距，
之後重新把車把拆掉，
用砂輪機把車把底端磨掉一些，
才順利把車把裝回去，
全部裝好後，
去試車。
錐形軸承真是有它的價值，
轉向靈活又穩定。
急煞的效果也不錯。
不會扣扣叫了。
錐形軸承真的是好物呀。
騎YAMAHA的速克達而且有改煞車的，
煞車會扣扣叫的，
可以考慮換個錐形軸承試試，
除了轉向靈活度的提升外，
穩定性也有提升，
再來是煞車時的穩定感和行進中的安定感，
算是調教前叉之後和前輪框的培林之外，
也影響前避震效果的一個關鍵點。
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Kao 從 61-62-136-192-adsl-tpe.STATIC.so-net.net.tw 發表
→ parapara 推：( ′-`)y-～ 怎麼沒找我 我可是拆珠碗大師 06/08/27
→ intelink 推：怎麼沒找我?!!? 我就是珠碗........ 06/08/27
→ Elivanta 推：錐形軸承服役中= =/ 06/08/27