作者: Naci (有沒有人要約跑阿) 站內: Talk
標題: Re: 請問CVT減速比變化
時間: Thu Sep 10 22:37:48 2009
※ 引述《Naci (有沒有人要約跑阿)》之銘言：
不好意思請問各位
因為以我過去的觀念
以為CVT的減速比變化單純只看引擎轉速讓普利珠甩出改變減速比
但是今天看到有人實測出來的減速比
他是負載扭力與轉速的map
大概是同一轉速下
負載越大減速比越大
所以想問問
到底CVT減速比變化有考慮到負載嗎
同一轉速下會有不同的減速比?
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┼╯ Author: Naci 從 140.127.33.182 發表
→ coppi 推：會,比如同轉速但遇到上坡.. 09/09/10
→ coppi 推：就會開始變速了 09/09/10
→ Naci 推：不好意思,可以麻煩摳皮前輩再深入討論一下嗎,因為我 09/09/10
→ Naci 推：會想說,當時為了維持同轉速而加大油門,所以負載是由 09/09/10
→ Naci 推：多補的油門角度去彌補負載 09/09/10
直接回一篇問好了
因為我有想過
如果單純只想開閉盤跟普利盤
一個珠子甩出來 另一個是克服彈簧彈力(順序顛倒別在意喔)
以這兩個來看減速比好像都跟負載沒關
唯一想到的是
會是開閉盤有三顆扭力珠珠滑軌造成的嗎
我也只想到這邊會影響開開盤的開度
而且那三顆珠珠有承受到負載的變化
會是上面的因素嗎
請幫小弟釋疑
感謝感謝
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┼╯ Author: Naci 從 140.127.33.182 發表
→ diabloi 推：你要不要把上篇砍掉?兩篇第一頁一樣以為鬼打牆..=.= 09/09/11
→ diabloi 推：CVT的主要因素應該是轉速吧?負載大轉速自然被托住 09/09/11
→ diabloi 推：就算轉速上去負載拖住還是會讓普立盤開小一點..吧?XD 09/09/11
→ munkustrap 推：在皮帶沒有打滑的前提下 引擎轉速應該會直接影響普利 09/09/11
→ munkustrap 推：前後的開闔度 有固定的減速比 但是增加附載應該會增 09/09/11
→ munkustrap 推：加整個傳動系統的打滑程度?.....吧XD 有請專業回答 09/09/11
→ hall 推：姑狗"扭力凸輪"第一篇的例子還蠻清楚的，但要用點腦� 09/09/11
→ hall 推：筋想一下，關念就很清楚了！ 09/09/11
→ hall 呸：自呸‧‧‧觀念 09/09/11