作者: adaplant (|||￣ ￣) 站內: Talk
標題: Re: [問題]關於冷卻...水冷?油冷?
時間: Sun Apr 26 19:58:56 2009
> 作者: Roderick (請問你的腦袋有洞嗎？) 站內: Talk
> ※ 引述《dreamz (有...沒有)》之銘言：
> > 比熱小 = 易冷易熱
> > 就是說當油流至冷排時，能快速的將熱量排出，油溫就能更快得下降得比水還低
> > 所以當油再度流至氣缸和缸頭的水道裡時，溫度也較低
> > 又因為易熱的特性，油就可以很快的吸收氣缸和缸頭的熱量，再回到冷排
> > 以上純粹是我個人天真外行的想法啦...我也不知道對不對
> > 所以才想要和大家討論看看
> 比熱小的意思是，只要吸收一點點的熱量，溫度就上升得很快，所以如果想要
> 拿來散熱的話，效率會很差，因為它只吸收一點點熱量，就已經溫度過高了
老羅的比喻很好, 深入淺出.
> → dreamz 推：感謝您的解說...真是淺顯易懂的說明.... 09/04/21
> → dreamz 推：那最後想知道...油的比熱是否小到無法當成冷卻液使用 09/04/21
為了這個問題, 在 google 找了一些資料,
但沒有確實的比熱表數據可以參考(尤其是機油).
可以確定的是水的比熱比多數的物質大, 而且是大很多.
查到的油類比熱, 從 0.4 ~ 0.6 都有. (水的比熱是 1 cal / deg.C),
但文章內容都是概述或是國高中理化題目居多, 專業文章屈指可數.
最後還是放棄.
先不考慮熱傳這件事, 在我的觀點看來,
應該要先考慮的是輸送冷卻液的管子、冷卻泵浦葉片,
還有冷卻液會經過的所有墊片、軸封是不是能受得了機油的侵蝕或浸泡.
考慮熱傳的話, 用比熱小的物質作為冷卻液,
只要熱交換面積夠大(缸頭與汽缸內的流道、冷排的散熱面積),
冷卻液的交換速度夠快, 當然用比熱小的液體好.
但引擎運作並非越低溫越好, 還要考量操作溫度的穩定.
比熱大也代表溫度變化小, 水中加入水箱精雖然會降低整個冷卻液的比熱,
但加入水箱精的目的在於防凍(凝固點下降、沸點上升)與潤滑(管件、葉片).
請勿以為需要稀釋的濃縮水箱精在稀釋時水加越少越好.
另外, 汽機車上的油冷一般都是指機油側的油冷排,
而非冷卻汽缸與缸頭的水冷改用油作為冷卻液.
想用機油當作冷卻液的話, 可以試試,
記得與大家分享一下寶貴的體驗.
我沒有過這樣的經驗,
不過水冷泵浦的葉片跟那些汽缸墊片,
泡在機油裡會怎樣約略可想而知.
最後不免善意提醒, 還是加個副水箱吧. :)
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: adaplant 從 118-160-68-39.dynamic.hinet.net 發表
→ YJM 推：熱媒比熱從來都是越大越好好嗎... 09/04/27