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作者: schumi22 (修米) 站內: Talk
標題: 關於各廠家的對於2t設計的觀念
時間: Tue Apr 21 17:07:43 2009

之前跟某位前輩聊到

有關於h牌跟y牌的2t在內燃機進氣方面的設計

眾所皆知rzx使用的yeis跟nsr150所使用的rc valve在設計概念上的不同

但是早期ns250r跟ns250f使用的卻是與王牌一樣的atac

很好奇為什麼honda捨棄atac就rc valve呢?

前輩說到這兩間對於機械設計有很大不同的態度

但是我才疏學淺

還是不是很知道各廠家對於機械的設計有什麼特別的堅持與特色

來討論看看吧 :D

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 ┼╯ Author: schumi22 從 203-67-146-16.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
 ╰╮ Modify: 09/04/21 17:16:15 
 ╰╮ Modify: 09/04/21 17:17:09 
→ GTRMAN 推：因為atac很容易遊風破損然後漏油                          09/04/21
→ GTRMAN 推：              油封                                      09/04/21
→ aleyou 推：RC動力輸出比較線性,線性化動力現在還是趨勢~              09/04/21
→ davidch 推：Honda從ATAC到RC, Yamaha也從YEIS到YPVS呀                09/04/21
→ schumi22 推：恩...我的意思是說 honda轉的方向很大 從排氣回壓        09/04/22
→ schumi22 推：再轉到進氣口高度 反之y排的方向就一直很明確            09/04/22
→ schumi22 推：可能是我比較不懂y牌的 有人可以補充y牌yeis演進嗎       09/04/22
→ schumi22 推：感激感激                                              09/04/22
→ schumi22 推：      排氣口 誤植...                                  09/04/22