作者: Xelf (逃走的百萬超人) 站內: Talk
標題: Re: 最速量產車之爭
時間: Sat Nov 8 21:41:42 2008
※ 引述《Xelf (逃走的百萬超人)》之銘言：
※ 引述《Xelf (逃走的百萬超人)》之銘言：
> ※ 引述《jumper (不能摸的咪咪....)》之銘言：
> > http://tinyurl.com/57gwz4
> > 當小日本在到處炫耀自己在nurbergring跑出的成績的時候
> > 我就一直覺得做人不要太臭屁
> > 果然!!不出我所料 沒多久就被美國佬比下去了
> > 而且人家還是傳統手排 還失誤了幾個彎 還是硬生生快了三秒
> > 嘶~~~~~
> > 以後買GT-R的人可以跟朋友說 我買了第二快的市售車~XD
> 上面兩台都要閃邊了，VIPER更快......
查了一下VIPER竟然有可變汽門耶!!!
普通的頂置凸輪引擎汽門時機要提前或延後在缸頭加機關就好，
雙凸還可以分開個自轉。
可是在美式跑車這種ＯＨＶ引擎一根凸輪控制所有汽門時機的設定下，
上述方法是不行的。
一來凸輪只有一根，一轉進、排汽門時機會一起跑。
一來凸輪埋在缸體裏，要加機關空間有限。
全世界花最多錢在學術上的老美於是想到了一招：
把進、排汽凸輪分開再合體：
把排氣凸輪做成空心的再套在進氣凸輪上，這樣也可以分開個自轉。
目前進氣已是一拜的高凸，排氣凸輪可變讓低轉好開。
老美認為不需要進氣可變，因為600HP對普通人來說多到爆了。
http://www.thehemi.com/news.php?id=20080211-1
至於老美為什麼死守著ＯＨＶ引擎呢？
第一因為結構簡單，省事又可以壓低成本，開車廠是就是要賺錢的。
國外鄉民也是會比價，
VIPER八萬四千美金的建議零售價可以說秒殺所有歐洲對手，
同樣的錢大概可以買BMW M5，VIPER多100HP，油耗也更省......
第二科技的進步是各方面的，
當歐洲與日本車廠在ＤＯＨＣ引擎上下工夫加一堆機關來榨馬力，
美國車廠則是借重材料科學讓ＯＨＶ引擎反應更快，更輕。
Same goal different ways.
題外話：雖然凌志很不爽大家焦點都放在GT-R，
不過IS-F廣告一打，加上豐田的光環......
美國大街上已經看得到了。
ＮＩＳＳＡＮ加油吧。
> http://www.youtube.com/watch?v=YEwaoGWWbF8
> 最後希望福特不要想不開也跳下去......
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┼╯ Author: Xelf 從 cpe-24-210-137-41.woh.res.rr.com 發表
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→ INAR 推：IS-F 的定位是? 08/11/08
→ tsaiking 推：Toyota Z series 08/11/08
→ Xelf 推：算凌志旗下的performance車款吧 08/11/08
→ gamewed 推：個人覺得OHV不算機構簡單耶..比起OHC比較複雜 08/11/08
→ gamewed 推：不過可靠度比OHC高 OHC有正時皮帶等一堆耗材 08/11/08
→ gamewed 推：美國土地...顧路還蠻慘的 皮帶掛了就是掛了 不能土炮 08/11/08
→ skyline86121 推：皮帶掛了可以用絲襪代替XDDDDD 08/11/08
→ Xelf 推：能代替的應該是發電機這種的皮帶吧？ 08/11/08
→ Xelf 推：OHV也有類似正時皮帶的東西，一圈短短的鐵鍊 08/11/08
→ coffee1018 推：現在有些車改回用正時鍊條,應該也耐用不少吧! 08/11/09