作者: skyey (阿P) 站內: Talk
標題: Re: [問題]國際海運費用?
時間: Sun May 25 12:29:31 2008
※ 引述《davidch (在獅城奔跑的小獅子)》之銘言：
> 前陣子在別的論壇跟人筆戰
> 砍很大的同時也在想, 這邊滿街丟石頭都會丟到的SP跟RZX
> 或是國內玩起來LP要捏很大的Aprilia RS125/250車系
> 弄點零件海運回來甚至整車分解當作零件運回來都不是難事
> 牟點小利或是嘉惠車友似乎都有點那麼可行
> 就算不為別人以後如果真想帶我的250回台灣 海運是勢必之途
> 不過海運的基本費用應該怎麼查詢與估算?
> 除了在兩邊港口海關要打點的費用之外
> 放在船上這一段, 假設弄一個20呎貨櫃從星馬到台灣
> 到底大約是多少錢? DHL/Fedex/陽明/長榮我都看不到可以讓使用者大約估算數字的工具
> 不知道車友們有沒有接觸這方面的可以方便提供資訊
> 感謝
就我個人的經驗是
海運有分為 提貨費 報關費 吊櫃併櫃費 文件費
而這些費用 都是死的
就是你不管進多少東西 大至整貨櫃的rs250 小至一條碼錶線都要付
但是實際金額 還是要跟報關行業務洽談
只是提貨費 吊櫃併櫃費可能會有差異
提貨費 是報關行到東西的所在地取貨的費用
報關費 這個部分應該是繳給報關行所需要的代辦費用
吊櫃 如果是進整貨櫃或是與人併櫃 就會收取吊櫃費
然後還有 關稅 倉租 拖車費 海關驗關工資~挖櫃費
這些在算進去 如果你沒有旁門左道
傻傻的把整台車裝箱放進去 然後運過來
這樣你光是花在海運及稅金部分的金額就會非常高
更別說車子買來也要錢 零件也要錢
高到很多零件可能要當新品賣才能回本..
基本上如果說很熱門的東西這樣玩是可以
但如果要以這方式操控 進階牟利 還是不建議以整批貨櫃的方式進貨
就算現在台灣所有賽事輕檔車組全都改用RS125
一整車的RS料 我看賣個一兩年都賣不完
以投資報酬率來說 很低
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▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄ 商用車也可以
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╰╮ Modify: 08/05/25 12:30:07