作者: Kao (人魔 Hannibal) 站內: Talk
標題: Re: T牌的油電混合車
時間: Sun Jan 6 11:36:33 2008
※ 引述《cumo (海帶)》之銘言：
> 剛剛看汽車情報王 介紹toyota prius 1.5
> 還滿有趣的
> 煞車 大油門 下坡的時候充電
> 低速只需要電動馬達提供動力
> 「較上一代成熟的混合動力技術，讓Prius的油耗表現創下每公升行駛35.5公里的優異紀錄
> ，而低速時僅運用電動馬達的驅動方式，讓廢氣排放值遠低於歐洲4期環保法規。」
> 這油耗應該是豪洨的XD ，不過好像還是有20幾~
> 行李空間滿大的460L，還有奇怪的行車電腦可以統計出油耗跟能源耗損什麼的
> 不過要118萬 好貴阿 囧rz
> http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_photo/id/1341.html
> http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=308149
如果單純以環保來看，
油電複合車的確是未來的趨勢。
但是以現實面來看，
目前台灣的修車廠，
真的精通且會修Prius的幾乎是了了無幾。
而且Prius的煞車系統並非單純的如傳統汽車是運用總泵和卡鉗碟盤而以。
在美國也是只有幾個大城市的修車廠才會修Prius，
而且要會修這種車的技師還必須去考專業的特殊執照才行。
如果是拋錨在比較偏僻的城市，
恐怕必須拖個好幾百英哩才找得到會修的車廠。
而且除了電池比較貴以外，
台灣不像外國買環保車會有相當優惠的補助。
結論，
如果在國外都是跑幾個大城市代步的話，
Prius的確是好車一台。
但是在台灣要代步的話，
還是選個汽油車或是柴油車吧。
再來是，
油電複合車的動力只能算是代步為主，
而柴油車的動力，
有開過的都知道，
加速力就像是猛虎出閘一樣，
柴油車就是這點非常的迷人。
畢竟買一台車應該都是會開個五六年以上，
日後的維修一定要列入考量，
台灣的汽車維修就很常見到換了一堆零件結果問題根本沒解決到。
這根本不叫做修車，
而是把車主的車當作實驗品 XD
以目前的局勢來看，
油電複合車在台灣的成熟期，
恐怕要等到民國100年以後再說囉！
我個人認為如果是比較熱血會跑跑山路的，
預算也還充足，
柴油車在台灣還是首選囉。
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→ tuzr 推：推當做實驗品! 之前我家的車花了不少冤枉錢,超囧 08/01/06