作者: GUE5T (太陽下的機油) 站內: Talk
標題: Re: 再問問所謂的省油加速器
時間: Tue Nov 27 15:52:19 2007
我現在開的這台車, 接手到現在一直都很省油
一台不管用時速90跟150開高速公路
或者用5000轉開蘇花, 油耗都是 13KM/L 的怪車
(同一台車其他車友都少有超過 10 的)
接手後第一次作大保, 原廠技師說空濾拆不下來
因為被夾了一塊類似省油器的鬼東西
一個大號牛頭牌沙茶醬那麼大的空濾, 塞了一塊科學麵那麼大塊的障礙物
不管是什麼, 進氣面積都變小了
當然伴隨著就是引擎噴油會向下調節
原廠當然可以用啊, 同一顆引擎從325降級到323不就是省油設定了
只不過原廠更高明, 電腦改個參數就搞定了, 還不用擔心四五年過了會失效
我能夠接受我車的現況, 因為差那幾匹馬力我可能也沒差了
外面那些省油器, 省油罐, 省油丸
號稱增加馬力/節省油耗
但是是什麼條件下增加馬力? 是什麼條件下節省油耗?
增加馬力的同時又可以省油? 還是功率的增加是用省下的油去反推的?
這些資訊都很不透明
而且他們都是用跟原廠一樣的條件下去測試的, 還是他們用另一套法則去推算
同一台車, 同一台馬力機, 隔個兩天去測說不定誤差都不只 3BHP
那花大把銀子買這種東西省下來的 3% 我不知道意義在哪裡....
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→ jumper 推：沒問題..F1都很願意花打把的錢去快那個千分之一秒了 07/11/27
╰╮ Modify: 07/11/27 16:01:46
→ COLD 推：以前算過機車省油的東西，要先騎一萬公里才開始回本 07/11/27
→ COLD 推：一萬公里我耗材換新還不是一樣 = = 07/11/27
→ Lancelot 推：我的不用6000km就回本了 所以才買來試.. 07/11/27
→ Lancelot 推：你說這個塞空濾的 感覺有點跟縮進氣的效果類似.. 07/11/27
→ Lancelot 推：犧牲最大馬力 換平均的扭力 比較省油的機會也高了 07/11/27
→ GUE5T 推：原廠管太通,我接手後去車了一個喇叭口在頭中段中間 07/11/27
→ GUE5T 推：縮2mm, 這樣中低轉扭力才比較能接受,也有一點關係 07/11/27