作者: kato (阿爸的試車手!) 站內: Talk
標題: Re: 關於檔車的結構....
時間: Sat Oct 20 16:03:44 2007
********
> :P~ 請問一下大家喔
> 最近開始在訪價z1000(二手的 目標是05年的26-28萬)
> 某間重機行老闆跟我說:
> z1000輸fz1n很多???
有此一說嗎...沒聽說過耶 不過如果只單純看帳面數字的話的確啦
> 他的說法一: 看車架
> 鋼管式車架vs一體成型的車架?
> 其實也沒錯,舊款的z1000是鋼管式的車架,而fz1n採用的是一體成型的
> 舊款的z1000的確看起來車架都很傳統,而fz1n採用看起來就很壯
> 可是這樣真的會有差嗎???? 關於車架要請問大家
的確車架不設計不同 但是 也要看您使用的用途吧
Z1000我拿去賽道小操一下 也不會覺得哪裡有不足
更別說是一般騎乘嚕 請放心
> 說法二:看馬力
> 一台127ps一台150ps,這樣就相差了23ps,他的大意是說
> 這樣的差距就已經是600cc等級的車和1000cc等級街車的差異了
> 他跟我說,比起來的話 都從0-200的話,z1000會很吃力...
> (奇怪 不會吧 我覺得z1000已經很可怕了耶)
兩台我皆有騎過 Z1000是自己車 有改K工廠中尾 Fz1是朋友車 改惡魔管
我覺得這兩台在馬力上皆很夠用了 以我的感受 差不了多少
0-200 我騎Fz1是沒騎過 不過Z1000大概只要過了6000轉彈射之後
要上200只是一瞬間的問題 我拿公升級跑車來相比的話
z1000拿6分的話 公升級也只有8分而已 對於0~200的瞬間加速
在怎樣 Fz1也不會比1000跑車快 不過Fz1好在多了S板選擇
對於高速行使 有很大影響喔 z1000最快大概有265左右的實力
Fz1可能略高一些 有27x左右吧 表速!
> 說法三:比細部
> 其實我心裡一直有個感覺,好像yamaha的車還真的細部都比K牌好一些耶
> 真的,看了一些K牌的車,細部真的就蠻... YAMAHA的車細部就很精緻
> 這是我的錯覺嗎 還是本來K牌就比較粗曠一點??
你答隊哩 K牌車的確工比較粗些...這點不可否認 可是Fz1的後懸吊系統
看起來也不怎樣啊:p 各有利弊
> ----------------------------------------------------------------------
> 囧~ 真的不能隨便亂騎別人的車,哀~ 自從騎過z1000 就茶不思飯不想了
> 不過還在觀望中,他店裡全新的z1000和fz1n讓我看了心也很癢
> 好像只要我分期再長一點,每個月多繳一點,就有新車了 囧~~
> 再加一點點...囧....我看再加一點點,連1098都可以買了
騎時兩台車都很不錯 在運動型街車上都屬於有實力的車種
性能那些的 就別去列入考慮了 台灣人的觀念太偏激了
一定要馬力大才行 車一定要歐老師上身 M牌鎂框 站出去才有勢面
深不知自己到底能發揮多少 改這麼多 是為了什麼 如果有錢 就算了
沒錢更勿盲從 只會更痛苦罷了..
127p跟150p 大概只有專業的車手才能分辨出細微的差別
我只能說 兩台車稍微調教之下 都能在山路或者市區或是賽道有好表現
喜歡哪一台 就看你喜歡哪一台的型最準嚕!!!
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: kato 從 220-137-56-36.dynamic.hinet.net 發表
→ Haiker 推：Z1000，真的很好騎XD 07/10/20
→ heyhay 推：買台超過100ps馬力的車，能夠天天都用到的人應該是 07/10/20
→ heyhay 推：少到爆炸～XD 07/10/20
→ dcshoecousa 推：Z1000啦～還沒騎就很哈了～騎了之後更哈XDDD 07/10/20
→ hiddd 推：謝謝加藤大 持續觀察中 謝 07/10/20
→ shacho 推：廢材如小弟連六百都發揮不了..XD 話說還是騎爽最重要 07/10/21