作者: tifiosi (整舊如新！) 站內: Talk
標題: Re: [閒聊] 再問凸輪軸
時間: Sun Oct 7 02:52:44 2007
※ 引述《Xelf (逃走的百萬超人)》之銘言：
> ※ 引述《diecoss (熊)》之銘言：
> > 現在還是各有自己的地盤
> > 目前大部分都是OHC引擎 使用汽門搖臂
> > 但是仍然有許多美國車廠持續的推出使用汽門頂桿的OHV
> > 包括去年上市的Corvette Z06 明年要上市的Viper SRT-10、Challenger
> > 預定後年上市的Camaro
> OHV在美國已經發展很久了，技術非常成熟，美國很多大馬力跑車都是OHV設計。
> 像野馬，Camaro，Charger馬力比較大的版本都是OHV設計，
> 反而是入門版的才用OHC。不過頂級的野馬GT500還是回歸DOHC。
> OHV有個好處，就是結構簡單，一支凸輪搞定V8或是V10引擎。
這我真的覺得老王賣瓜自賣自誇
光看那個凸輪軸的驅動扭力曲線就知道
直推的花費的扭力最小
好，我們搖臂式的會用滾輪搖臂來降低摩擦阻力，OHV也會
有滾輪挺桿的OHV在低轉速的驅動扭力真的很小，但是轉速一往上馬上優勢就沒了
機車也就算了，畢竟小機車要搞直推的汽門還真有點誇張(像CBR150那樣誇張XD)
汽車還堅持OHV...媽阿那N隻挺桿要多多少慣性質量跟遊隙阿，而且還是直線運動的..
我認為這只是一種流傳下來的傳統罷了...省錢省事，OHV繼續改良加減用就好了這樣
> 今天熱血車友想改高凸只要買一支就好了，歐系超跑要買四支。
> > 三進二出在許多高性能引擎上看的到 不過這種設計有開始退潮的現象
> > 有 檔車如Venox、CBR 系列......etc
> > 速克達有 T-max、Majesty 等 採用DOHC引擎
> > Yamaha 新款的四行程 Vino 就是二進一出
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→ Gunxxx 推：光陽勁150就是OHV~不誇張~ 07/10/07
→ Andy 推：現在的引擎技術非常成熟...用OHV實在是 傳統 07/10/07
→ Xelf 推：省錢省事省成本真的是重點，像Corvette，Viper等 07/10/08
→ Xelf 推：同樣的錢，幾乎買不到可以批敵的對手了 07/10/08